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Bonjour la compagnie
suite à la vente de ma golf 4 tdi 130 jai pris une leon top sport 1m tdi 130, tant qu'à faire car il me fallait une voiture plus pratique , une 4 portes.
alors la voiture est de 2005 faisant partie des dernieres leon 1M elle a 170 000km et elle est dans un bon état , elle vient de métropole. elle a quelques options sympa comme: le limitateur de vitesse, les retros rabatables electrique, les sieges électrique en cuir et alcantara ainsi que les panneaux de porte, et le pack top sport. elle est completement d'origine niveau moteur mais sa ne va pas durer lol. pour le moment, j'ai fait une vidange avec de la castrol 505.01 -5w40 et changer tous les filtres. niveau marche pour son age sa va , mais il manque quelque chevaux. j'ai deja pleins de modifs en tete du genre ( pedalier +pedale G4 25th, volant en cuir 3 branches car celui de la top sport est moche, tapis de sol, reprog , et plein dautre petits trucs ). place au photos.

Salut belle titine bon courage

Merci

1er modif .pose pédalier +pedale g4 25 th

2eme modif: reprog faite chez BR performance.

Nikel la repprog

Y es greg mais elle watt moins que mon ancienne g4. Peut être un blème au niveau électronique

salut Eben

heureux de te revoir ici avec cette belle voiture

t'as les courbes de la reprog pour voir de plus pret ?

salut Adnane merci nan helas pas de courbe. mais honetement la voiture ne me plait pas niveau reprog. jai rien en dessous des 2000T/m puis apres sa par dun coup et vers les 2500 tour la cest bien. mais a bas régime ou lors des reprises c'est nul. jai mi un debimettre neuf mais pareil. du coup passage en 1725 et new reprog héhéhéé

alors depuis jai fai quelque modif:
pose :
turbo de cupra
intercooler de cupra
decata dorigine et silencieux milltek de cupra
volan meplat et pommeau r32

Merci à JJP qui ma aidé pour le volant .










a suivre:

Salut Eben

et bien ça commence les bonnes modif

pour la reprog, t'as combien ? c'est qui l'a fait ou bien par un pro ?
ça va être fort avec l'intercooler du TDI 160

les AP sont TOP vivement le montage .

bon courage pour la suite.

Salut adnane alors la reprog faite chez br performance , mais je dois y retourner car depuis que j'ai posé mon turbo +intercooler de cupra+decata je dois retoucher la reprog. La j'ai un creux dans les bas régimes et les reprises sont moles.la je dois être ds les 160cv pour 400nm.merci a toi

ca dois déjà bien envoyé elle sont sympa les Léon

Salut Alex7 ce n'est pas encore sa ,je dois refaire ma gestion la semaine prochaine j'espère au moin 190cv et 420nm.a force j'aime bien les leon 1m ,meme si niveau finition elles sont inférieurs au golf4.

salut eden

plutot sympa ta leon

oui bizare quand meme que tu sort que 160ch
il ton pas donner une feuille apres passage au banc ?

Salut eben, sympa ta top sport
J’ai également um leon 1M Tdi 150@300++ Pack Cupra... si ta besoin d’un m’appeur ou de une config j’ai de quoi te conseillé je te laisse des cliché

Merci possede 45, br performance n ont pas de banc ici .les essais se font sur route. Jai trouve le coupable qui faisait que j'avais un manque de pêche a bas régime. Mon echanfeur dorigine fuyait, il était gras en bas et percé. Depuis que j'ai posé L ic de cupra c'est le jour et la nuit.reprog cette semaine

Merci, superbe egalement la tienne. Les oz .300cv ta quoi un gt2260 vklr? Injo 80?120? Radiateur huile 'gasoil? .

Bon retouche de la reprog effectué toujours chez br performance, c'est la que je me rends compte que quand jai acheté ma leon elle étai au plus mal,turbo fatigué ,échangeur percé, durite fissuré. La avec les nouvelles pièce elle revie .Mon problème de manque de punch,de reprise a bas regime était du a mon échangeur percé.

J’ai um 2265vklr, injo 120 +tête, embrayage sach racing, échangeur, ligne full tube... les oz ultraleggera c’est pas fácil de en trouvé en 18, est merci

Ou la cool .je réfléchis a mon prochain turbo.le gt22 charge tard ou pas?

bon voila les ap racing sont posés, j'ai mis des plaquette TRW et ATE power disc, que dire si ce n'est que magnifique . rien à voire avec les freins d'origine , la je peux dire que j'ai des freins à présent. j'ose pas imaginer si on pose des plaquettes sport.

Nickel eben du coup pour ton montage tu as du mettre des cales genre epitec avec tes étriers
Niveau disque tu es passé à plus grand ou tu as gardé la taille origine

Magnifique tout ça Eben

T'as utilisé des cales poyr le mobtage des ap racing ? Les jantes sont de 16" ?

Merci Adnane ,jai des calles de 16mm avec un ET 38 c'est pile poile a fleur d'aile. J'ai des jantes de top sport d'origine en 17.Merci pour ton aide .bluffant le freinage a présent .


Salut tchouki merci. Nan pas besoin de cale ces étriers se monte en lieu et place sur les g4,audi a3 8l,et leon 1m et certainement sur d'autre véhicule du groupe vag. A la base ils étaient monté en option sur les ibiza cupra 6l fabriqué par ap racing.j'ai des disques ate power disc en 312mm. Franchement sa na rien a voir avec le freinage dorigine a peine tu effleure la pédale sa te stop en douceur .pour info les étriers dorigine des 130 sont lourds

jante propres cette fois ci