Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Plus d'informations Refuser Accepter
Retour à l'index

Nous sommes le 29 Nov 2024, 22:58

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs


Index du forum » Technique » Fonctionnement des pièces moteur

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]



Répondre  Nouveau topic  Page 1 sur 3
  [ 53 messages ]  Aller à la page 1, 2, 3  Suivante
  Imprimer le sujet Sujet précédent | Sujet suivant 
Auteur Message
betaben38
MessagePosté: 21 Fév 2012, 21:18 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Fidèle
Golfiste Fidèle

Inscription: 18 Oct 2011, 20:26
Messages: 847
Région: 38

Golf IV TDI 90
Basis de Avr 2000
bonjour,
j aimerais savoir a quoi servent les poussoirs, comment fonctionnent t ils , si ça se changent,... :idea:
Haut | Bas
Hors ligne Profil
madak
MessagePosté: 21 Fév 2012, 22:52 
Avatar de l’utilisateur
Ancien Membre

Inscription: 22 Aoû 2010, 11:57
Messages: 3540
Région: 95

Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
oui sa se change pour info je vais faire les miens bientôt :(
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
betaben38
MessagePosté: 22 Fév 2012, 12:32 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Fidèle
Golfiste Fidèle

Inscription: 18 Oct 2011, 20:26
Messages: 847
Région: 38

Golf IV TDI 90
Basis de Avr 2000
merci :hello:
il y en a pour chere? est ce compliqué a faire? comment sait on que l on doit les changer? :cry:
Haut | Bas
Hors ligne Profil
VT.N
MessagePosté: 22 Fév 2012, 12:34 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 23 Déc 2006, 20:03
Messages: 5430
Localisation: Hérault
Région: 34

Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Juil 2001
Il faut compter 20€ par poussoir si je me rappelle bien (il y en a 8).
Il faut enlever l'arbre à cames (donc refaire la distri en remplaçant la courroie et la pompe à eau).
Haut | Bas
Hors ligne Profil
Guildevi
MessagePosté: 22 Fév 2012, 13:08 
Avatar de l’utilisateur
VIP
VIP

Inscription: 08 Mai 2007, 12:14
Messages: 7087
Localisation: Luxembourg
Région: 38

Autre Audi Autre
Autre de Jan 2008
En fait, les poussoirs sont un lien entre l'arbre à cames et la soupape. On ne peut pas lier la came et la queue de soupape directement sinon ça casserait, étant donné qu'il faut transformer un mouvement de rotation en translation.

L'aspect hydraulique permet de réduire le bruit.

La came pousse le poussoir qui pousse la soupape.

Image

Source : http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=163

_________________
GTI
Haut | Bas
Hors ligne Profil
betaben38
MessagePosté: 22 Fév 2012, 13:19 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Fidèle
Golfiste Fidèle

Inscription: 18 Oct 2011, 20:26
Messages: 847
Région: 38

Golf IV TDI 90
Basis de Avr 2000
merci =) ah oui si il faut tomber la distrib' ça va pas être donné...
excellent schéma ! je pensais que c'était direct merci beaucoup! et mes poussoirs "claquent" est ce grave? ils sont grippés?
Haut | Bas
Hors ligne Profil
madak
MessagePosté: 22 Fév 2012, 14:19 
Avatar de l’utilisateur
Ancien Membre

Inscription: 22 Aoû 2010, 11:57
Messages: 3540
Région: 95

Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
VT.N a écrit:
Il faut compter 20€ par poussoir si je me rappelle bien (il y en a 8).
Il faut enlever l'arbre à cames (donc refaire la distri en remplaçant la courroie et la pompe à eau).


le prix exacte pour ma golf 4 tdi 110 est de 31,93€ X 8

Image
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
betaben38
MessagePosté: 29 Fév 2012, 19:36 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Fidèle
Golfiste Fidèle

Inscription: 18 Oct 2011, 20:26
Messages: 847
Région: 38

Golf IV TDI 90
Basis de Avr 2000
en demandant a mon concessionnaire certains mécanos disent qu il faut tomber la distrib' d autres non que l on peut enlever l arbre en came en en détendant seulement la courroie...
Haut | Bas
Hors ligne Profil
madak
MessagePosté: 29 Fév 2012, 22:44 
Avatar de l’utilisateur
Ancien Membre

Inscription: 22 Aoû 2010, 11:57
Messages: 3540
Région: 95

Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
oui distrib arbre a came
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Cryz
MessagePosté: 01 Mar 2012, 00:18 
Golfiste Fidèle
Golfiste Fidèle

Inscription: 24 Juin 2010, 23:04
Messages: 932
Localisation: Mulhouse
Région: 68

Véhicule non VAG 1.8
Autre de Sep 1998
Citation:
L'aspect hydraulique permet de réduire le bruit.


L'autre intérêt des poussoirs c'est que l'huile compense l'usure et donc il n'y a pas de réglages des soupapes contrairement aux systèmes avec culbuteurs + linguets qui a force avais du jeu ce qui nécessitais un réglage/resserrage ou encore avec des poussoirs mécanique qui ont une pastille que l'ont peut changer pour retrouver un réglage dans les tolérances constructeurs.

Par contre ce qui peut foutre le bordel avec les poussoirs hydrau c'est si la pression d'huile n'est pas suffisante (pompe a huile qui faiblis ou canaux d'arrivé bouché) et aussi si le clapet a l'intérieur reste bloqué ouvert (donc le jeu n'est pas rattrapé)
Haut | Bas
Hors ligne Profil
madak
MessagePosté: 01 Mar 2012, 00:44 
Avatar de l’utilisateur
Ancien Membre

Inscription: 22 Aoû 2010, 11:57
Messages: 3540
Région: 95

Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
je viens de prendre mes 8 poussoirs hydrauliques chez VW, voila combien sa coute chez moi

Image
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
betaben38
MessagePosté: 01 Mar 2012, 20:45 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Fidèle
Golfiste Fidèle

Inscription: 18 Oct 2011, 20:26
Messages: 847
Région: 38

Golf IV TDI 90
Basis de Avr 2000
ah oui merci =) toi tu les changent car ils claquent?
Haut | Bas
Hors ligne Profil
madak
MessagePosté: 02 Mar 2012, 00:55 
Avatar de l’utilisateur
Ancien Membre

Inscription: 22 Aoû 2010, 11:57
Messages: 3540
Région: 95

Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
Oui claquement nocif pour les oreilles :) et en même temps j'ai refais la distrib qui avait 3 mois parce que j'avais une courroie en rab dans mon stock :ptdr:
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
betaben38
MessagePosté: 02 Mar 2012, 18:46 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Fidèle
Golfiste Fidèle

Inscription: 18 Oct 2011, 20:26
Messages: 847
Région: 38

Golf IV TDI 90
Basis de Avr 2000
donc c est rien qu'ils claquent :D
waouh tu fait ta distrib' seul? :merci: J'aimerais beaucoup que l'on m’apprenne (je me lance pas tout seul dedans ^^) je suis dans la maintenance tout le monde me dit qu il y a rien de compliqué que je devrais y arriver... mais c'est quitte ou double :idea:
Haut | Bas
Hors ligne Profil
madak
MessagePosté: 03 Mar 2012, 13:01 
Avatar de l’utilisateur
Ancien Membre

Inscription: 22 Aoû 2010, 11:57
Messages: 3540
Région: 95

Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
non pas tout seul, mais oui c'est pas compliquer mais bon moi je m'y aventure pas
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
betaben38
MessagePosté: 03 Mar 2012, 13:31 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Fidèle
Golfiste Fidèle

Inscription: 18 Oct 2011, 20:26
Messages: 847
Région: 38

Golf IV TDI 90
Basis de Avr 2000
moi nan plus pas pour la 1ere fois du moins....
Haut | Bas
Hors ligne Profil
madak
MessagePosté: 03 Mar 2012, 17:31 
Avatar de l’utilisateur
Ancien Membre

Inscription: 22 Aoû 2010, 11:57
Messages: 3540
Région: 95

Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
il faut tout bien tendre bien mettre la courroie en la marquant pour pas la mettre n'importe comment et mettre la pompe a eau
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
VT.N
MessagePosté: 03 Mar 2012, 18:21 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 23 Déc 2006, 20:03
Messages: 5430
Localisation: Hérault
Région: 34

Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Juil 2001
Et pense que sur certains moteurs, il faut recaler l'arbre à cames (je ne pense pas que ce soit le cas pour les moteurs à pompe rotative).
Haut | Bas
Hors ligne Profil
madak
MessagePosté: 03 Mar 2012, 21:10 
Avatar de l’utilisateur
Ancien Membre

Inscription: 22 Aoû 2010, 11:57
Messages: 3540
Région: 95

Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
voila encore un truc a faire attention, donc a tes risques et périls :)
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Cryz
MessagePosté: 04 Mar 2012, 00:41 
Golfiste Fidèle
Golfiste Fidèle

Inscription: 24 Juin 2010, 23:04
Messages: 932
Localisation: Mulhouse
Région: 68

Véhicule non VAG 1.8
Autre de Sep 1998
Sur ceux avec pompe rotative faut caller la pompe ;)


Haut | Bas
Hors ligne Profil
betaben38
MessagePosté: 04 Mar 2012, 12:04 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Fidèle
Golfiste Fidèle

Inscription: 18 Oct 2011, 20:26
Messages: 847
Région: 38

Golf IV TDI 90
Basis de Avr 2000
oula ... oui il faut vraiment que je oit avec quelqu un ^^
Haut | Bas
Hors ligne Profil
Irwin-GTI-TDI
MessagePosté: 09 Juin 2012, 21:08 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 29 Juil 2011, 15:49
Messages: 213
Région: Europe

Golf IV TDI 115
GTI de Mar 2000
Si les poussoirs claquent, il existe quelques produits qui peuvent aténuer le bruit voir les sauver?

Sinon si vous voulez les changer le mieux est quand même de tomber la distribution. Une courroie qui a été tendu ne dois pas être réutilisé.
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
betaben38
MessagePosté: 09 Juin 2012, 21:28 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Fidèle
Golfiste Fidèle

Inscription: 18 Oct 2011, 20:26
Messages: 847
Région: 38

Golf IV TDI 90
Basis de Avr 2000
je les ai changer. j ai plus l impression que sa claque ou alors très peu.
j ai essayer le bardhal sa a rien fait lol
Haut | Bas
Hors ligne Profil
Irwin-GTI-TDI
MessagePosté: 09 Juin 2012, 21:54 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 29 Juil 2011, 15:49
Messages: 213
Région: Europe

Golf IV TDI 115
GTI de Mar 2000
Ok, c'est sur qu'au moins neuf ça claque plus. De vécu sur un 2.5 TDI V6 ça s'est mis à claquer d'un coup, gros moment de panique puis j'y ai mis un additif type bardhal (c'était du Wynn's) et plus rien depuis.

Si ça peut aider quelqu'un.
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
betaben38
MessagePosté: 09 Juin 2012, 22:00 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Fidèle
Golfiste Fidèle

Inscription: 18 Oct 2011, 20:26
Messages: 847
Région: 38

Golf IV TDI 90
Basis de Avr 2000
(HS: peut tu jeter un oeil dessus: problemes-electriques-electroniques-f82/demarreur-il-ne-se-lance-pas-t75559.html fin HS)

moi on m as souvent dit les poussoirs qui claquent c est pas grave. j ai fait changer les poussoirs en même temps que la distrib'. le mec m as dit qu il y avait jamais fait auparavant
Haut | Bas
Hors ligne Profil
Afficher les messages postés depuis:  Trier par  
Répondre  Nouveau topic  Page 1 sur 3
  [ 53 messages ]  Aller à la page 1, 2, 3  Suivante

Index du forum » Technique » Fonctionnement des pièces moteur

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité

Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages

Rechercher:
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com
phpBB SEO
Cookies - CGU
[ Time : 0.335s | 20 Queries | GZIP : Off ]