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Hello les Golfistes !
Me voici du côté garage des grosses cylindrées essence :p avec ma nouvelle acquisition en compagnie de ma GOLF IV SDI ,

Alors c'est partie !

Modèle : GOLF IV

Version : V6 4 MOTIONS 2.8 (204ch)

Finition : High line

Couleur : Black Magic

Options : ESP déco, toits ouvrants, série Edition Allemande, 5 portes ..

Modif's : Pare chocs avant de R32 , Bas de caisse, rabaissement combinés filtés de marque FK, peinture neuve compléte...

Nombre de KM : 139 000 km

Allez voici les photos :










Voilà pour les débuts !! :p

A+ JaVwPoWeR

très belle acquisition bcps de modifs en vue?tu as des jantes en 16 d'origine?

C'est le duo intelligent et logique ça!.........le SDI pour tout les jours et le V6
pour ce donner la banane parfois, bien vu l'ami..........

.......remarque je dis ça, mais c'est peut-être l'inverse!

Belle auto, perso je les préfères toutes d'origines, mais c'est pas
la mienne...hélas!

sympa ce v6

excellent le v6

Tous d'abord merci à tous

Alors les modif's prévues : Lui mettre des jantes en 18 pouces, j'ai pensé à des RS4 OLD ? Parce que la elle a les jantes d'origine que j'avais mis sur mon SDI ^^ et j'avais pensé remettre mes roues neiges ou les Avus II que j'avais aussi à la place en attendant, du coup j'essaye hier, mais GROSSE découverte sa ne va pas ! L'étrier de frein ne rentre pas dans ces jantes là ... donc mini du 16 pouces sur cette voiture ... donc pour le moment le SDI est en Avus II et la V6 avec ces jantes d'origines mais elle est beaucoup trop basses vu qu'elle etait en 18 quand je les acheter mais je n'est pas pris les jantes à l'achat ^^ Du coup j'ai réussis à féllé le carter d'huile moteur car y'avais plus le cache bas moteur...

Donc là en gros : Un carter d'huile neuf, une protection pour pas recommencer, des jantes RS4 OLD pour le moment !

La suite, des feux arrière GTI US un levier de vitesse R32 et après je me suis pas trop posé la question sur le reste ! lol

Je ne sais pas si vous avez remarqué mes le ronce de noyer à été recouvert par un filme autocollant imitation carbon, je trouve çà vraiment sympa !

Voilà

C'est exactement çà !! :p La banane tu l'as toujours en Golf IV !
L'avantage du SDI c'est que tu ne sais pas si tu vas reussir à doubler !

Toute d'origine la V6 passe vraiment inaperçu

J'ai jamais conduit de SDI, mais déjà je vois la différence entre le 110 et 90 que
j'ai....alors sans turbo en effet, t'a intérêt à bruler un cierge avant un dépassement
un peu juste!

Bon après, pour aller bosser, faire les courses et si t' habite pas dans une région
montagneuse....ça doit le faire.

Moi j'aime la discrétion.....j'irai bien coller un logo SDI et une paires de jantes toles
avec enjoliveurs sur un V6 histoire de m'amuser un peu!

Le SDI a quand même des bons avantages, étant en jeune permis (allez plus qu'un mois) j'etais content de pouvoir rouler en GOLF IV pour pas grand chose, la conso est minime et le prix des pièces est correcte chose que je ne retrouverais pas avec la V6 ...

Je me vois mal allez bosser tous les jours en V6 à cause de la conso ... 80 km par jour le plein va pas durer lontemps
Sinon ca le fait très bien au quotidien :p

Ce que tu dis est bien vrai, la réaction des autres est quand même bien marrante ! Y'en a ils pensent que le V6 est un sigle que j'aurai acheter chez un revendeur de Tunning et que c'est du bleufff et c'est la que tu rigoles !

Ah oui aussi comme je les dis les jantes tôles ne se montent pas ... l'étrier de frein vient en butée dedans ... dommage !

A+

Sa doit te changer le v6 de la sdi même si elle étais sympa cette golf 4 ! Moi aussi je pense que c'est la prochaine golf que je prend ce 2.8 204ch me fait frissonner ! et malheureusement la r32 est bien au delà de mon budget

Amuse toi bien avec ce petit bijoux je suis ton post

Quoi qu'un V6 au gpl ça permet un cout plus raisonnable déjà.....bon aprés, il y a
quelques contraintes....quelques watts qui s'évaporent, trouver des stations et puis
quelques soucis de mise au point.

Z'aurait pas pu nous pondre une G4 avec le 2.5 tdi de l'audi A4 chez VW! en 180 ch avec
l'Haldex collé au derrière, plus les rois de la reprog.qui aurait été fourrer leur nez là dedans.

Je vois déjà le logo sur la malle.......

GOLF ......................... 2.5 TDI
..................................4MOTION

Ah! ça aurait eu de la gueule!

Oui ca m'a même fait un choc ! Une ce conduit toujours à fond et l'autre tu n'appuyes presque pas

La R32 reste toujours bien côté comme l'ensemble des Golfs ! Très bien pour ceux qui en posséde une

En tout cas merci ! Je vais bien m'amuser avec ce son ! Un vrai plaisir de CONDUITE !

A+

Non je passerais pas la V6 au colza ni au betterave !

Ohhhh vraiment sympa si sa sortirai ! :p le V6 Diesel serait quand même top pour ca conso ! et surtout qu'il marche bien aussi !

Allez le SWAP est ouvert !

Pas évident l'adaptation, car autant le V6 essence est compact et permet de
l'installer transversalement, autant le 2.5 tdi prend de la place.

J'ai rien trouvé sur le net, et si c'était possible, je pense qu'il y a déjà des furieux
qui aurait fait la greffe......on voit tellement de trucs!.....Golf One avec des VR6,
205 gti avec des V6 de 605 et dans les grosses pointures, y a la golf 1 de ARTZ avec
un V8 de Porsche 928....bon reste plus grand chose d'un golf quand même!

C'est vrai qu'on trouve de toi sur le net comme swap ^^ surtout sur les châssis de Golf série 1 et 2 y'a vraiment des furieux qui ont fait fort sur certaines !
Je pense particulièrement à la Golf II 16V ampire de 1013 ch incontrôlable !

En tout cas un 2L c'est monté ! donc un 2L5 devrais se monté aussi

Ben déjà, je trouve qu'un V6 comme la tienne dans une caisse de compact comme la golf,
c'est déjà pas mal et ça date de la Golf 3.

Y a quoi chez la conccurence dans les mêmes années? Pas grand chose je crois.......

Comme tu dis pas grand chose !
Un gros moteur de 6 cylindres avec un sacrée couple ! C'était vraiment une réussite !
Il y'a quand même des défauts, tel que la conso et le poids en plus du 4 motions... mais bon sa tire pas mal quand même ! :p

Je reste surpris de la puissance d'un VR6 d'une Golf 3 par rapport à son prochain le V6 de la Golf IV, 174ch pour le VR6 et 204 pour le V6 pour très peu de différence l'un contre l'autre en vitesse de pointe !

J'ai jamais eu de Golf 4 en V6, je connais que la 3 que j'avais en syncro, mais le moteur n'était
pas le même que la 2 RM, c'était un 2.9 qui sortait 190 cv je crois et pour la conso, c'est sûr
qu'on était loin des TDI, mais j'ai pas souvenir de truc comme du 15 litres, je dirais que ça devait
tourner entre 10 et 12 litres sans trainer sur la route.

Si c'est ta seule voiture, la conso, c'est un truc à prevoir dans ton budget avant....bien sûr,
tu peux ou tu peux pas, mais rien de plus frustrant que d'acheter une voiture et de calculer
ses déplacements car elle coute trop chère en essence.

Ou alors la solution comme tu le fais....le SDI à coté. Mais bon, moi j'aime pas avoir plusieurs
autos......mais ça reste un choix!

Non la elle doit tournée dans les 10 litres à vu de nez !

Le budget carburant n'est pas à évité mais la je ne suis pas surpris avant de l'acheter que c'était un gouffre ! Mais juste le plaisir d'avoir une V6 !
Etant encore en apprentissage, heureusement que j'ai une SDI pour tous les jours, car je claquerais toute ma paye juste dans le déplacement avec le V6

Il est pas toujours facile de possédé plusieurs voitures ! Surtout si Madame ne veux pas !

Pour ma part je suis complétement satisfait et heureux d'avoir réaliser mon rêve ! LE V6 !

t ai rester en moteur atmo pas de turbo pas d emerde

elle donne envi tu fais combien de km avec un plein ?

Ouiii ! Je suis rester bloqué au moteur atmo ! :p C'est endurant ! Le TDI, j'aurais du mal !

Pour le moment j'ai rouler que 3 jours avec, car j'ai frotté un peu fort le carter d'huile .. du coup ca goûte et faut que je le change :-/
Sinon on m'a dit le plein environ 500/600 km ..

Moi aussi....un peu marre des diesel, des turbos et les problèmes qui vont avec!

Mais bon, en G4 essence atmo, c'est le 1.6 et aprés tu passes au V5 ou V6, le choix
est limité.

compte plus 500 km, pour moi 600 km avec un plein, c'est du jamais fait, bien souvent je fais 400 - 450 km

On va dire que c'est dur à comparé, le diesel je suis bien content de le trouvé dans mes déplacements

Choix limité mais efficace ! La MK4 a tellement de moteur possible :p

pas mal !!! Bon pour te dire vrai, j'ai roulé deux jours avec, j'ai mis pour 60 euros d'essence et j'ai fait que 300 km ! donc je ne reste pas étonné de tes perf's !