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salut

bonne petite acquisition.

quelques travaux en perspective, on dirait que la voiture était une voiture de fonction par contre non ?

bon courage pour la rénov

bah je pense pas vu que le garagiste ma dit que c'était un type de 60ans et c'est le premier proprio

Voici les photos:











































et voila plus cas l'assurer et immatriculer

voici les photos des jante que le garage a su ravoir un peu :p

salut ! bonne base bonne chance pour tes projets !

j'avais oublié de mettre j'ai la poignée du coffre a repeindre aussi

merci y a du boulot mais je ferai petit a petit d'abord l'assurer et mettre mon alpine dedant xD

salut,

chouette la golf 4

j'ai le même tdi 90 que toi le agr.

elle vient de Belgique aussi et tout est manuelle mais j'ai pas de toit ouvrant.

elle a un peu morflé la carrosserie!!

bon courage pour la rénov! tu verra c'est une bonne voiture

bah moi elle vien d'Allemagne xD ouè carrosserie c'était un petit vieux de 60ans mais sa va elle roule bien y a juste quelque renov a faire

J'ai quelque questions si vous savez me répondre se serait super

1) j'ai une seule clé, donc je voudrai en faire un double mais je sais pas si y a une puce ou un truc du genre sachant que ma G4 na pas de verrouillage centrale, c'est la basis et en regardant sur la plaquette d'identification du véhicule dans les option il ni a pas d’antidémarrage. voici une photo de la clé et sur la clé je sais pas si sa peu aidé il y a un petit "w" et un peut plus grand "HAA"



2) j'ai la poignée de la boite a gant qui est pété je sais toujours l'ouvrir en mode mac gyver fin soite ma question est, je doit remplacer toute la boite a gant ou juste racheté la poignée ? (sachant que je n'ai pas la poignée qui a été cassée)

Pas courant le vert mais beau ! A mon avis c'est le le couvercle de boite àgant que tu doit remplacer enfin avec la poignée !

elle est degeu xD mais j'attaque le nettoyage le w-e prochain
merci pour l'info.
je confirme c'est pas courant malgré que depuis que je l'ai j'en ai déjà vu 2 de la même couleur :p

Bah par chez moi c'est pas courant ! :p ^^ Moteur AGR rien de mieux tu verra supprime l'EGR et tube afrique à la place du catalyseur et tu va voir la différence mec ! ^^

bah le truc c'est que vu que j'ai 1an de garantie moteur et boite je vais rien touché au moteur pour le moment et je dois refaire un petit rodage parce que c'était un vieux qui roulais avant et je sais pas si il roulait comme un pépé ou comme un sauvage donc je vais y allé molo :p

Bah chaque jours hésite pas à taper un peu plus parce que sinon la vanne egr elle va faire des dégats si tu la décrasse pas ! :S Oui je vois si c'est encore garantie sa se comprend ! ^^

Enfin molo quand même heinnn lol ^^

ouè au pire c'est facile a nettoyer la vanne egr ? parce que sa je pourrais éventuellement le faire sachant que je suis fort débrouillard mais pour le moment je ne connais pas énormément en mécanique

Un jeu de clés allen, du nettoyant frein et une bonne dose de courage ! ^^ Sinon oui c'est extrémement facile !

oki oki bah je regarderai pour faire sa parce que je suppose que sa na jamais été nettoyé et sa s'encrasse vite d’après ce que j'ai lu sur le fofo

nickel Belle Achat quelque détail à revoir mais pas méchant petit à petit tu devrais yarriver sympa le Toit ouvrant moi j'en est pas mais je vais en mettre un Vendredi

ouais c'est cool le toit ouvrant surtout que c'est le seule truc électrique xD

Pour vous tenir informer j'ai été voir pour faire un double a un magasin qui refont les clé etc et ils savent pas faire un double donc obligé d'aller ché VW. j'espere que sa va pas couté trop chère :s

Et voila ma demande d'immatriculation et d'assurance sont faite j'espère que ma plaque et mon assurance arrivera avant ce w-e ^^

salut,

pour la clé moi on ma fait faire un double et il y a un anti-demarage (sur ton cmpteur c'est une voiture avec une clé dessus)

en france sa a couté 80€ a l'ancien proprio car il faut codé une clé et refaire la clé a tes serrures et barillet et sa, sa coute cher :/


la vanne egr je l'ai supprimmé, j'avais 2mm de boue infamme dedans, mon moteur n'avait que 100000 km, je suis pas mecano du tous et je m'en suie bien sorti.


un conseil: une fois le moteur a 90°c, pousse un peu dans les tours, tinkiét sa encaisse