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je viens de monter mes xenons sur ma golf 4 et y a un ptit soucis des que je veux mettre les antibrouillards ( ils sont incorporé dans les feux ) clignote et le voyant de plein phare idem et reste allumé dès que je mets les veilleuses quelqu'un aurait un avis sur la question
montage feux de croisement + plein phare meme montage que sur ma polo

tu n'as pas mis des feux d'origine, alors tu devrais expliquer un peu plus ton montage.
Donne la marque de ton feux, si il y a un kit HID ... et comment tu l'as branché.

pour les explications c'est un kit hid xenon H7 6000 k => pour les feux de croisement

et pour les feux de route H1 6000 K idem en hid xenon

ils sont tous les 2 montés sur mes feux d'origines

au niveau du feux de croisement j'ai une prise 2 fiches j'ai relié comme si on branchait une ampoule H7

pour le H1 il y a une prise qui se branche sur l'ampoule et

une autre prise plus petite qui est branché sur le cerclage en fer j'ai debranché cette derniere pour

pouvoir branché les deux prise du Hid

pour imager je parle de la partie entouré en noir



pour mes phares ce sont ceux la mais avec les antibrouillard incorporé dedans

voila en gros a quoi sa ressemble

mes branchement en photos





sur cette photo on voit bien la petite patte dont je parle

Petit HS ca ta couté combien? Car je ferais bien la même chose.

sa fait longtemps que je les ai les xenons ils etaient sur ma polo si mes souvenirs sont bon j'ai du les payés 80 euros chaque kit

Du coup sur ton montage tu a 4 ballast ? ta réussi a planquer sa dans un coin ?

Salut est ce que tu as reussi a corriger ton probleme de voyant du feu de route qui s'allume tout le temps meme en feu de route car moi aussi quand j'avais mis h1et h7 en xenon ca me le faisait aussi alors que la j'ai juste enlever le kit h1 en plein phares et remis les ampoules d'origine plus de voyant allumé
as tu resolu ton problème ? depuis car il n'y a pas de suite a ton problème la !!!

Salut à tous!

Je me permet de répondre, j'ai eu le même soucis que vous en faisant le montage bi-xenon,
Voyant de plein phare allumé dès les veilleuses
J'avais un doute sur le fait que les ballast ne sont pas purement résistif comme l'est une ampoule!
J'ai mis une ampoule de tableau de bord type

en parallèle sur la cosse qui alimente un ballast de plein phare (une seule ampoule d'un coté suffit) et la miracle le voyant de plein phare s'éteint (la veilleuse s'allume très très peut et chauffe très très peut aussi, je les coincé a coté du ballast)
La petit veilleuse peut être remplacé par une résistance céramique capable de dissipé 2 watt


L'électronique du ballast ouvre le circuit et laisse donc assez de tension pour le voyant s'allume (c'est ce que j'en déduit après mon montage!)

Longue vie au Bi-Xenon sur nos Golf

Up!
donc en fait le probleme viendrait d'ou? Des ballast ?

Car quand je passe en veilleuse/code mon voyant plein phare s'allume mais avec une intensite faible. Quand je passe en route mon voyant sallume avec son intensite normale.

Donc ce quen deduit sullisax est probable.

Par contre je pige pas trop ce que tu as fais pour arranger ça ? =\

j'ai eu moi aussi ce problème, quand je coupais les pleins phares, le voyant restait allumé

ce que dit sullisax est exact, j'ai commandé les résistances chez bluecars, le partenaire du fofo et ça marche

plus de problèmes

Ok, merci pour ta reponse, mais en fait la resistance se met en parallèle tout simplement ?

Sinon sa craint pas de faire ça ? ( juste au cas ou ^^)

en parallèle oui, je les ai brancher sur les fiches h7

bein nan... du scotch isolant et c'est bon je pense

ok

que de un coté ou des deux ?

euh jdirai logiquement sur les deux

moi j'ai mi sur les deux

ok, je demandais ça parceque sullisax l'a mise que d'un coté.

Ben on va tester et on va bien voir.

Merci

merde oui autant pour moi

bah si t'en veux une, tu m'le di

tu veux dire par là qu'avec la fameuse resistance plus de voyant d'allumé ( plein phare ) en mode feux de croisement

@Pierre4Motion c'est bien ces resistances là que tu as commandé chez bluecars comment les as tu branché ont 'elles un sens
http://www.bluecars.net/resistances-470 ... p-361.html

non c'est celle ci

http://www.bluecars.net/resistance-5w-a ... p-314.html

pour le montage, j'ai fais comme c'est di sur le lien

non t'inquiete, c'est gentil
n'empeche que je pige pas pourquoi une seule suffirait ^^



sauf ue tu l'a fait sur le H1 c'est ça

Pour les resistance ya moins chere sur ebay que bluecars et ça a l'air d'etre les meme, j'en ai trouver a 3,50 livrée les deux.

ici: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1438.l2649

Sinon apparemment ça peut etre du au antibrouillard, d'apres un post similaire: post922029.html#p922029
a voir si pierre les as...

Mais franchement je pige pas pourquoi ça fait ça... matt31 et flow8131 ont du H7 et H1 en xenon, pas de soucis, bon apres ils ont pas les AB et modele pré 2001, a voir si ça joue...

Sinon mes ballast sont des VIPHID acheter sur ebay.

bon je suis en xenon oem donc hid en h7

aller hop jai commander celle d'ebay. On verra bien...
En esperant que le probleme soit resolu apres

Problème régler avec la méthode a boubou post922029.html#p922029

Mais sur ma voiture on a juste enlever le relais 53 des AB, on a pas rajouter de masse et ça marche bien, plus de voyant plein phare, sauf en plein phare

(Ce relais sert a couper les AB lors du passage en plein phare(si je dis pas de betise ) mais vu que les H7 xenon éclaire deja trop bien, les AB ne servent plus a grand chose...)

Merci à tous