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Et voilà, ça devait finir par arriver. J'ai replongé.

Après avoir échangé (a regrets) mon break contre une Leon Top sport TDI 150, je reviens parmi vous avec un nouveau joujou.
Je ne me suis jamais fait à la Léon, elle était puissante, avait de chouettes Récaro, mais je continuais à convoiter les G4 que je croisais.
Et puis la carrosserie avait pas mal de petits défauts et a force je ne voyais plus que ça.

Jusqu’à ce qu'un ami rentre une petite golf 4 TDI 115. La Leon lui plaisait bien et, avec madame, on a craqué sur la Golf.

Voici donc la nouvelle arrivée :





C'est un TDI 115, finition Basis (ce qui veux dire que je vais pouvoir lui rajouter plein de trucs ).
Niveau projet, se sera soft pour l'instant :
- un petit décrassage de turbo (la GV grippe de temps en temps).
- inspecter la serrure du coffre, elle n'est pas "pilotée" par la centralisation.
- des feux avec AB.
- installer un régulateur que j'avais prévu pour la Leon.
- une petite reprog'.

Niveau Jantes et rabaissement, c'est pas d'actualité.
C'est essentiellement la voiture de madame, je veux donc lui laisser un max de confort.
On verra combien de temps je résiste à l'appel de la gravité

Bon retour en Golf 4 alors !

Bienvenu voisin !

Salut Kwala,

De retour en GIV

@+

Et oui, me revoila ! Je vais pouvoir refouiner dans les tutos !
Par contre j'ai cru voir qu'il y'en avait pas mal qui avaient perdu les photos :'( !

Ben ouais, c'est à cause d'Imageshack qui vire les vieux upload apparemment

Allez, j'ai une première petite question...

Sur le break, le coffre était centralisé, et je soupçonne que ce soit aussi le cas sur les berlines.
Mais ça fonctionne comment ? Là quand je ferme les portes à la clé (je n'ai pas le verrouillage a distance), cela ne semble pas agir sur le coffre.
Du coup je doit l'ouvrir ou le fermer à la clé.

Refaire un module de centralisation est dans mes cordes, mais avant de tout dépouiller pour rien, je préfère avoir votre avis.

Merci d'avance

Bonjour, elle a l'air bien propre ta golf
Pour la fermeture de ton coffre, essaies de regarder dans la gaine à droite où passent les fils quand tu ouvres ton coffre, tu as surement un fil coupé. En tout cas pour moi c'était ça

WELLCOME

Oui, tout comme Mitch.
J'ai eu le meme soucis lors de l'achat de la mienne.

OK, dès que j'aurai terminé l'installation de mon régulateur, je jete un oeil au faisceau entre la caisse et le hayon.

salut voisin ca fait plaisir de voir quelqu'un proche de chez moi.

bonne continuation pour les travaux

Salut. Tu as pu regardé pour ton faisceau de coffre ?
Tu aurais un bon tuto pour installer le régulateur ?

Heyhey une champo !!!! Cool que tu sois de retour

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Tiens cadeau, un peu de lecture :
tutos-electricite-electronique-f144/installer-un-regulateur-de-vitesse-chgt-volant-essence-p42-t942.html

Et oui, j'avoue que la tienne est une bonne source d'inspiration ! Je vais sûrement passer la mienne en phares noirs avec antibrouillards.

Pour le regulo, j'ai suivi scrupuleusement celui que t'as refilé letouriste89.
Ça se gère peinard en une demi journée, d’ailleurs je remet ça vendredi sur celle de letouriste89.

Ok merci, c'est bien le tuto que j'avais vu. Par contre je comprends pas bien où était branché l'ancien faisceau du comodo des clignotants.

Il se branche exactement au même endroit sur le nouveau commodo.
Le brin de faisceau du régulateur se connecte sur une nouvelle prise que tu n'avait pas sur l'ancien comodo des clignotants.

Ok donc si j'ai bien compris tu n'as pas de faisceau a enlever pour mettre le nouveau à sa place. Le faisceau du régulateur est un faisceau "en plus".

T'as tout bon, tu n'as plus qu'a te lancer !

Oui ça fait un moment que j'y pense

comme dit le proverbe " vw un jour, vw toujours " un petit souvenir de mon passage chez kwala :



encore merci pour ton aide et record à battre pour le prochain RV moins d'1h30 !!!!!

ça y est le régulateur est monté ?

oui monté, testé, et approuvé juste avant l'arrivée d'une petite averse.