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Si le diag n'indique pas de défaut sur le débitmètre,il est envisageable de nettoyer ce dernier:


Méthode générale pour récupérer un débitmètre soit disant HS :


Rincer le abondamment d'un nettoyant liquide de freins (à base de solvants) puis soufler les éventuelles poussières à l'aide d'une bombe d'air comprimé en respectant une distance minimale (utilisé dans le domaine de l'informatique).


Photo issue du forum TDI-CLUB


-Ne jamais toucher le film chaud qui est très fragile et presque invisible à l'oeil nu.

Il semble que la réaction vapeur d'huile-silicone recouvre le film chaud d'une pellicule gluante sur laquelle viennent se coller les impuretés.

Sur Audi A4 110 qui semblait être freinée en permanence :


Pour nettoyer le débimètre je l' ai démonté par les 2 vis torx munies d' un ergot cental .
Une fois retirée de son logement on peut voir 2 conduits pour le passage de l' air : 1 avec 3 picots
1 avec une petite plaque chromée sur le coté
Je l' ai nettoyé a l' aide d' un pinceau , d' un coton tige , d' alcool à bruler
ménagé (senteur citron) pour finir par un coup d' air dans les 2 conduits ,
depuis elle fonctionne correctement.

Salut à tous,

J'ai à changer le débimettre, devrais-je effectuer le changement d'une autre pièce avec ?
car la voiture peut à peine rouler maintenant mais plus de puissance, je viens de débrancher le débimettre pour en mettre un autre, y a t-il une marque connue ? merci..

débitmètre de marque Bosch

et rien d'autre ? c'est normal que le moteur fasse plus de bruit ?

les pierburg sont plus costaud pour info

J'ai changé mon débimètre aussi et c'est le jour et la nuit ! La voiture avance !!! Ca m'a prit 5 min et c'est impressionnat comme ça marche un 115 cv!!!

J'ai mis un Pieburg aussi à la place du Bosch.

merciiiiiiiii à vous tous, pour moi c'est le mois des problemes, j'ai aussi à changer la pompe à eau, la chaine de distribution et l'un des ressorts qui stabilisent le moteur ( support ) le support été en cause d'un tas de soucis vérifiez vos ressorts les mecs....

Je viens de reprendre ma voiture cette aprèm les mecs, je l'avais laissé chez un spécialiste en allmandes chez nous, le moteur est super ok après changement de chaine de distribution, pas besoin de changer le débimetre que la chaine qui été en cause de la perte des performences !!!! qu'en pensez vous, je l'ai po encore testé en auto route mais elle a l'aire de rouler !!!!

En ce moment mon débimetre deconne. Mais quand savoir exactement le changer? il deconne 1 fois sur 10. Personne n'aurai une astuce?? Combien ca coute un debimetre? Merci pour vos reponse

comment ca ton debimetre deconne ?

Dans mon garage c'est 400 euros le debimetre, apres si tu le change en echange standard c'est 150 euros MAX avec la MO et les 2 coups de diag.

++

en fait ma voiture ce bloque a 120 de tps en tps et jpense que c le debimetre

Salut,

cela peut etre le débitmetre comme le turbo ou le systeme N75.

va passer un coup de diag y a trop de possibilité.

Mais je sais que quand j'etai avec le debimetre malade c'etait 110 120 comme toi fond de 5 et apres bim gros accoup et plus de turbo mais la vanne egr peut etre en cause.

lut

j'ais eus ce problème aussi et c'etait un fouine qui avais entaillé le petit tuyau au turbo (fin tuyau en caoutchouc gainé de nylon noir)

apres remplacement de ce tuyau, il y a eus remplacement du debimetre qui foirais aussi

c'est le style de panne qui sans la prise diag n'est pas facile a trouver

a+++

ok j'vous remercie des conseils!

moi ca faisait pareil, je roulait comme ca pendant une semaine, ca me degoutais,
on me parlais de debimetre, turbo encrassée... et j'ai essayer en changeant le filtre a gasoil, et depuis plus aucun probleme.

Bonsoir,
je n'arrive pas à cerner la cause de mon manque de puissance
c'est à dire que la puissance n'arrive pas avant au moins 2200 tr, voir 3000 certaines fois. Sinon, en partant en 1ere, au ralenti, je n'ai aucune puissance jusqu'à 4000, et des fois rien.
Ceci est survenu après avoir changé le turbo suite à une casse
Alors, débimètre ??

Ciao...

débimetre ou injecteur

Aie, tu crois qu'un ip aurait pu prendre une gifle du fait que j'ai roulé turbo cassé, avec l'huile qui passe par l'échappement ?

Essaye de le nettoyer pour voir. Foutu pour foutu...

Fais un essai en roulant avec le débitmètre débranché et vois si ça fait une différence!
Commence par le + simple...

avec le debimetre debranché, le moteur est linéaire, mais je n'ai plus de puissance !

bonjour tout le monde,

j'ai recu un debitmetre de marque piedburg pour ma titine, mais comment avez vous demonté les anciennes vis, celles a étoiles avec un teton au milieu??? j arrive pas et j'ose pas forcé, parce qu'en fait l'embout ne s'enfonce pas autrement qu'en forcant donc....

Prend un tournevis plat !

autrement tu prends une clé Torx percée... une clé qui est faite pour ca quoi ^^