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Shot at 2007-07-31

Premières photos de la future Golf 6 lors de ses essais dans le désert de Californie…


Shot at 2007-07-31

Cette Golf 6 sera disponible à partir d’avril mai 2008. Volkswagen revoit son organisation concernant la production de sa Golf et va limiter le nombre de moteurs ou de versions (une centaine pour la seule Golf GTI). La puissance des moteurs ira de 80 cv à 250 cv pour la version R32. Avant 2010, Volkswagen sortira une Golf R36 de 300 cv. La plupart de ces moteurs recoivent la boîte de vitesses à double embrayage.


Shot at 2007-07-31

Par rapport à ses concurrentes, la Golf actuelle met presque deux fois plus de temps à être assemblée avec 37 heures. Des restructurations de la production vont permettre d’abaisser ce temps d’assemblage ainsi que le coût de fabrication d’un peu plus de 2000 euros.


Shot at 2007-07-31

La semaine dernière, le groupe Volkswagen a annoncé un bénéfice avant impôts de plus de 5 milliards d’euros pour l’année 2007.


Shot at 2007-07-31

Depuis 1974, Volkswagen a fabriqué 25 millions de Golf.

elle est pas mal.bcp moin moche ,que les photos ,que j avait deja vu sur le net.mais a vrai dire ,elle ressemble quand meme fort a la 5,on peut pas dire, qu il inovent bcp sur ce coup la

je kiff le bra

En version 3p.

ce sera une golf 5 tres restilé

A première vue, j'aime pas du tout...
Je pense qu'on va pouvoir garder nos MKIV (et nos One) pendant un bout de temps

Je pense que pour VW sa va etre dur de refaire de la golf un model phare

entierement ok avec toi

oui c est clair,elle a vraiment pas de quoi nous filer des complexes

Bah ça reste qd même la compacte la + vendue en Europe, moi j'appelle ça un modèle phare...

Et concernant le fait qu'elle évolue peu, à priori je dirais que c'est normal: une Golf doit rester une Golf, ça doit être une continuité par rapport à la version qu'elle remplace, un classique ne doit jamais changer trop radicalement...

C'est sûr que ça peut être un défaut mais globalement ça se comprend non?

ps:Pour moi la + réussie reste la Golf IV en tout cas.

Je pense que tu n'est pas le seule a le penser

Moi j'aime bien celle là :

la fille est aussi en version de test avec son bra (lunette de soleil inside)

On vois que sa tete, le reste est peux etre du pur boeuf americain

Corned Beef POWAAAAAA....

Salut,

Toujours bien difficile de se prononcer sur un "spyshot".
Mais à priori je suis assez déçu par la répartition des volumes. En 3/4 avant et arrière, ça donne une auto très courte du nez. On est très loin des proportions de la GIV. Je passe sur la V, ratée esthétiquement selon moi.
Il faudra encore recourir à des artifices esthétiques style GV GTI ou R32 pour en faire une auto un tant soit peu attrayante.

La succession de la IV est encore loin d'être assurée. L'avantage de celle ci est d'avoir été très bien dessinée. Une version de base 1.4 à laquelle vos rajoutiez quatre belles jantes et vous aviez déjà une superbe voiture.

VW devrait revenir à plus de simplicité dans son design.

[mode HS on]
On constate le même phénomène pour la Passat. Je préfèrais de loin l'avant dernière génération. La nouvelle a "engraissé" et on ne retrouve pas le fabuleux équilibre des proportions qui faisait la beauté de la précédente.
[mode HS off]

Merci pour les photos,

A+

Bof.....Pas top à première vue, mais attendons....Il n'est pas prévue que les volumes changent par rapport à la V, donc pas de grosses surprises en vue...

Je pense que le BRA est trompeur car les feux avant cachés ressembent à ceux d'une Mégane....

en tout cas moi si je devait changer je reviendrait peut etre pas chez vag vu les modeles qu'il nous sorte ! mais pour le moment mon GIV est tres tres tres bien

En résumer la Golf VI sera une Golf V resyliser.

je pense aussi ou alors pour une autre 4, sinon ca sera surement une tite BMW serie 1, deutschland vagen powwwwwwwwaaaaaaaaaaaaaa

moué bof les debut de cette 6, j'attend de voir l'avant et l'arriere avec impatience

Je vais avoir l'air d'un boulet, mais pourquoi l'avant et l'arriere sont recouvert d'un espece de nylon noir ??

Bah...quand la VI sera sur nos routes,il faudra si faire et avec le temps on l'appréciera.
Avec une suspension KW et des BBS en 19" ou 20",là,je pense qu'elle sera plus convaincante.

Car elle est en test, et VW n'a pas l'intention de dévoiler son design avant la sortie officielle à mon avis