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salut les mec ,
je voudrai savoir ou vien de situer la TMC dans la golf
il parait quelle vien a coté du mfd mais vers ou ?
sous le volant?
derriere la boite a gants??

merci d'avance

pas trés clair ta question ?

Salut Damien,

La TMC Box se place tout à droite derrière la boite à gant. Il faut l'enlever pour l'installer.
Elle a normalement un support spécifique D'ailleurs, que veux-tu en faire? Est-ce pour avoir le report des infos au compteur?

Pete.

alors je voudrai m'en servir pour les bouchons ( merci paris) et pour le rappel de navi depuis mon mfd g quand j'aurai trouver un compteur fis

quelqu'un a t'il une photo ??

Alors je te déconseille d'acheter n'importe quelle Tmc.

Le Mfd G était conçu pour certaines voitures, notament la passat 3bg, qui étaient et sont équipées de Bus can. Le mfd G transmet donc ses infos au compteur via le bus can et donc 2 fils. Les versions antérieures les transmettait au compteur avec un petit faisceau qui se raccordait à celui-ci au milieu. Par ce faisceau transitait les infos de route mais aussi le type de Cd, la piste en cours de lecture, un appel téléphonique....

Alors, j'ai pu lire une référence de tmc que l'on te proposait sur ebay. Passe ton chemin. La bonne référence c'est 3B0 919 894 A et elle est extrêmement difficile à trouver. Il me semble même que la version G a de désactivé les fonctions à transmettre au compteur via le faisceau du coup tu ne peux même pas t'éviter le problème de la tmc idéale et du can high et low.

Quant au faisceau Can bus High et Low, tu peux le trouver là : www.kufatec.de (il faut le demander pour une passat d'après 2001 ou 2002).

Voîlou, voîlou.
Bon courage.
Pete.

Salut Salut,

Pete a raison. Il faut une TMC spécifique pour le MFD G qui est dure à trouver. J'ai un vendeur en pologne si besoin qui fait des tarifs intéressants incluant les faisceaux. Pour réduire le prix, ils revendent des TMC reflashées avec le firmware de la bonne référence. Le hardware est le même.

Par contre, il est possible de se passer de la TMC et de n'utiliser que le petit faisceau de 3 fils (cf schéma du tuto), même avec un MFD G. Ce afin d'avoir les infos affichées sur la partie supérieure du FIS.
Pour que celà fonctionne, il faut mettre les bons coding niveau compteur et MFD.

Bien évidemment dans ce cas, il n'y aura pas les infos routières puisque pas de tmc.

++
Kz

bonjour ,
serait-il possible de me renseigner sur la facon d'installer une tmc box?
merci d'avance

Hello

Dis moi Kazer, aurais tu plus d'infos sur le codage à adopter quand on ne possède pas de TMC? en attendant d'en avoir une...

Merci

Un petit complément sur le tuto du mfd G pour le passage sans la tmc ? Stp
Ça m'intéresse aussi

Bien, en toute logique, tu n'auras aucun rappel sur le FIS, si tu n'utilises pas la TMC Box adéquate avec le MFD G.
Les 3 fils (3LB), habituellement utilisés par le GAMMA ou MFD version D, ne fonctionnent pas avec le MFD G.

Moi, j'avais essayé, et ça ne fonctionnait pas.

Pour le codage, rien de + simple, avec un MFD version D, il faut juste faire + 14 (ou + 16, je ne sais plus) sur les 2 premiers digit en partant de la gauche, du soft coding du module compteur pour activer le menu Navigation dans le menu principal du FIS.. Il y a aussi le soft coding du MFD D à modifier, je ne sais plus comment, mais ça peut se trouver. mais ça ne fonctionnera qu'avec le MFD D ou antérieur.


KZ n'avait pas + d'infos que ce qu'il a écrit dans le tuto.. C'était seulement une supposition.
On ne trouve pas + d'infos non plus sur le net, à part le fait que seule la TMC Box Can Bus permet le rappel au compteur pour le MFD G..
Nombreux ont essayé déjà, du coté Allemagne ou autres pays étrangers mais sans résultats

donc un mfd G + le 3LB = impossible? c'est bien ca ?

Oui, c'est bien ça.. Personne n'a trouvé d'info pour faire fonctionner le MFD G avec le 3LB façon MFD D. Il est prévu pour communiquer en CAN BUS uniquement.

Maintenant, je ne comprends pas pourquoi sur le MFD G, il y a quand même les 3 pins prévus pour le fonctionnement 3LB (ENA, CLOCK et DATA). Ils semblent inactifs, en fait..
Pourtant, le pin Remote (pour le VMF), lui est bien actif, alors que la fonction peut aussi passer par le can bus. Donc, je trouve ça bizarre quand même que pour le VMF, on peut utiliser la fonction CAN BUS ou Non CAN BUS mais pas pour la communication avec le compteur.

Mais si tu peux tester aussi, n'hésite pas, on ne sait jamais .. Si un paramétrage est différent sur ton MFD ou ton compteur..

quand je le recevrai, je testerai avec le 3LB et si ca ne fonctionne pas, je le supprimerais, ca fera du fil en moins

affaire a suivre

J'ai une question: c'est quoi 3LB?

Guy

bonsoir ,
quelqu'un aurai une photo de l'emplacement de la TMC derrière la boite a gant !!!!!

J'essaye de te retrouver ça.

Déjà, la voici avec son support spécifique Golf 4. Je pensais avoir mis une photo aussi de la TMC en place derrière la boite à gants sur mon garage, mais non. je la retrouverai et te le mettrai ici.

merci kalini j'ai trouver l'emplacement de la TMC , finalement elle me sert a rien vue que j'ai un MFA et pas un FIS

Salut à tous, pour information je vais revendre mon MFD type G, la TMC et le DSP. Pour ceux que ça intéresse --> MP .

Toutes mes excuses pour le off.

OK.
Par contre, la TMC sert avant tout au GPS et au recalcul automatique de l'itinéraire en fonction des ralentissements sur la route et voir où sont ces ralentissements. Même si tu n'as pas de FIS, elle a une petite utilité. Fonction pas très bien exploité sur le territoire français, c'et vrai, excepté autour des grandes villes et sur les grands axes

Je déterre un peu le sujet concernant la TMC

Est ce que la fonction qui permet de recalculer l'itinéraire fonctionne encore à l'heure d'aujourd'hui?