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Merci pour le conseil, je vais m'atteler à trouver le connecteur; d'après la RTA il se trouve dans le coffre.

Coucou Hervé si tu me cherche je suis dans ton coffre

J'espère pas car sinon, à l'heure actuelle, Félix se trouve en route vers le Sud : j'ai ... GGnniiii ... prêté la VR6 à mon fils pour ses vacances !
Il ne se sentait pas de prendre sa bonne vieille 1.6SR pour lui cloquer 2000 bornes en 10 jours... surtout avec les dernières petites pannes qu'il a eu presque coup sur coup ( carlostat et sonde G28 )
















Maintenant, je compte les jours jusqu'à son retour.

Vous savez à quoi vous me faites penser tout les 2 :

A ça :


Allez, tous ensemble :
« StoOn le vieux fermier a beaucoup d’ennuis,
Il n’arrive pas à ce débarrasser de sont vieux gros chat gris... »



PS : je ne me souviens pas du couplet où il enferme le chat dans le coffre de ça Golf

Elle est gore la comptine !!

Mortel

Le refrain est très entrainant

Ayééé ! J'ai récupéré ma Choupette ! Mon fiston est allé la promener sur la cote d'azur avec un p'tit tour sur ses terres natales : Monaco !
Première chose à faire, petit coup de propre à l'interieur !
Je ne résiste pas à vous partager le résultat !





Du coup, elle a pris 2500 km en 10 jours et approche de la barre des 100 000 km !



Barre des 100 000 km que j'ai passé hier en oubliant d'immortaliser la fin du rodage !!
Je me suis rattrapé ce soir, en rentrant de répète !



J'ai toujours l'essuie glace arrière à dépanner, mais selon les infos glanées ici et là, c'est certainement le moteur qui a rendu l'âme. A suivre !

Les 100.000 toujours une épreuve ! On aimerait que le compteur reste bloqué en dessous!
Je compte remettre du bois ou alu gris sur la mienne. Car le noir non merci.... j’ai passé les 150.000 j’en ai eu des sueurs froides

C'est ton fils ou la golf qui est de Monaco? Oh Monaco (à lire avec l'accent Tuche dans sa tête)

Ah la barre des 100 000 j'aurais aimé connaitre ça avec ma golf, ça ma fait mal d'atteindre les 240 000 pour ma part mais ça va vous en êtes loin avec vos V6, je vous envie tellement

Ah ouiii ! Je n'avais pas remarqué que tous tes inserts étaient noirs ! Le résultat est pas mal avec le gris même ça tranche quand même un peu trop, je comprends que tu veuilles les remplacer.
Les inserts en alu pourraient bien le faire avec le gris mais si tu veux voir le résultat avec les inserts couleur ronse de noyer ( la monte d'origine des V6 ), va jeter un œil dans le garage de Brice !



C'est la Golf qui est de Monaco ! Elle a été vendu depuis la concession de Nice à un Monégasque qui l'a gardé 12 ans. En fait, mon fils est allé en vacances à Port Grimaud et il en a profité pour aller faire les spots de la côte d'Azur comme St Tropez, St Raphaël, Monte Carlo et Monaco ! Il ne se sentait pas l'esprit tranquille de le faire avec sa bonne vieille 1.6SR qui totalise bientôt 300 000 !
Il m'a d'ailleurs raconté qu'il s'était bien amusé dans les routes de montagne !

Il est dès nootre, il a franchit le cap des 100 000 comme les autres...

Eh oui ! Pour le coup, j'essaierai de ne pas louper les 111 111 km !

Moi j’ai raté le 220 000km du coup je me rattraperai sur le 222 222km

Étonnant la mienne aussi est de Monaco !

Ah ah ! Marrant ! Le monde des Golf IV est petit !

Sinon, aujourd'hui, au menu des bricoles dominicales :

- J'avais un relais 192 en RAB, je l'ai donc remplacé pour voir si cela avait une influence sur le fonctionnement de l'essuie glace arrière : eh bien non ! Pas d'amélioration. Dépannage à poursuivre.
- Comme j'avais déposé les panneau sous le volant, j'en ai profité pour remettre correctement le MFD car au remontage suite installation DSP, le bas du MFD ne voulait pas se verrouiller à fond.
Le conseil de déposer le boitier Climatronic pour ranger "correctement" les câblages derrière m'a été d'un grand secours !

A présent Go station de lavage !

Hervé pour ton soucis de balais d’essuie-glace arrière regarde dans les gaines du hayon voir si tu ńas pas un fils de couper

100000kms c'est encore une jeune fille !

La mienne approche les 260000 et roule top, tu as le temps de prendre encore du plaisir a son volant.

Hello Jérôme ! J'ai regardé les gaines, elle ne sont pas abimées, du coup je n'ai pas été voir les fils à l'intérieur. Mais demain, je vais regarder ça !



Et j'y compte bien !

100000km c'est franchement beau à voir encore de nos jours vu les années de nos golf profite je viens de voir le 430000km passer ca fait quelque chose

Ah oui ! 430 000 ça devient rare aussi ! Mais vu les soins que tu lui prodigues, rien d'étonnant !

Comme dirait Jesse Garon, "C'est Lundi..." et j'ai mon essuie glace à dépanner !!!
Sur les conseils Ô combien avisés de notre Tchouki national ( aka Jérôme le magnifique ), j'ai donc été voir l'état des fils passant dans la gaine supérieure gauche, entre le hayon et la carrosserie de ma belle et... stupeur...



Fil noir-brun sectionné, isolant coupé à 2 endroits et fil blanc à moitié à nu !!

Du coup, on attaque les réparations par mise en place de chatterton OEM pour refaire l'isolation du fil blanc.



Réparation d'une partie de l'isolant du fil noir brun avec de la gaine gaine thermorétractable puis pose d'un splice à sertir utilisé dans l'aviation pour reconnecter les deux extrémités du fil noir brun.



Petit test de l'essuie-glace : Bingo !

Je referme alors le tout avec double épaisseur de chatterton.



Que dire de plus ? Merciiiii Tchoukiiii !!

Pour le coup, content le StoOn !

Youhouuuuu j’en était sur hervé content que ton problème soit résolu

100 000km c'est beau. J'ai eu le même problème que toi sur la polo de ma femme.

Merci Julien. Ce qui est marrant, c'est que ce problème n'est pas ( encore ? ) apparu sur la 1.6SR qui a presque 2 ans et 200 000 km de plus que la V6 !

C'est arrivé a 120 000km sur la polo