Ce site web utilise les cookies.

1.65 au 100

C’est tout?!? c’est en mode éco ?

J’aurai pensé 16.64







































































































(Désolé)

Ta juste tuer la page mdr
j'ai juste dit que je boit plus pdt les efforts.
Ca doit faire une 0.33 par heure c'est pas de l'alcoolisme juste jsui allergique à l'eau. Et ma chérie a dit boit autre chose entre deux.

Mdr je vois que nous avons tous le même problème avec nos support technique... En effet les bières se vident toute seules....

Va falloir enquêter la dessus...

Je vous tiens au courant à la fin du fut...

Une de plus
Désolé Hervé





Moi j’dis que c’est Félix qui viens s’en siffler une...

Ça doit être ça MOF

Va falloir commencer à les planquer si il commence comme ça mdr

Une bière bien fraîche, c'est bonnard !

Ah mais je vois qu'on est sur le meme genre de garage en faite ! Bonne vieille G4 pour Monsieur, et cross polo pour madame

Je viens d'aller faire le même genre de post sur ton garage !!
Une chouette petite caisse : ma chérie adore le fait qu'elle lui parle !!
Bon ensuite, le 3 cylindres TDI vibre de folie et sonne comme une casserole mais c'est plus que secondaire pour nos madames je suppose !!

Ahaha oui je viens de voir ça
Bin le 1.2TSI est super silencieux et on ne le sent absolument pas. On dirait une électrique des fois

Mon astuce :

Tu place ton cric directement sur la vis du gros sb triangle , tu lève et ta chandelle va facilement sous la vis du berceau

Tu abime quedal avec cette méthode et reste sécurité sur le berceau

Merci Yohan ! Je vais tester ça cet aprèm', il est plus que temps que je règle cette histoire de fuite !

Allez, allez hop ! Par cette belle journée de printemps et motivé par les potos du fofo : let's fix this fu**ing leak !!

Préparation de la rampe : Le pied au sol pour verrouiller le portail est super haut, la Golf y laisserait le carter si je n'avais pas mis ces rampes ( des bordures que j'ai viré du jardin lorsque j'ai emménagé )


La Golf en place pour l'opération suivante : levage !



Tiens ! Un carton !!



Chandelles en place suivant les conseils avisés des copains !



Encore de bons conseils de l'ami Brice : je dépose la batterie et la boite à air pour être à l'aise !



La pince qui va bien pour les colliers de durites ( Merci qui ? Merci Brice !! ) et c'est parti pour la vidange !! J'ai voulu démonter la lame V6 pour mieux sortir la durite du bas radiateur mais la lame n'a jamais voulu venir...
Et glou, et glou... 5 litres plus tard ! Dont un peu à côté...



Et c'est parti pour la dépose, je commence par la plus petite des 3 vis et surprise : elle est désserrée !! Voilà le pourquoi de la fuite !
Bref, je continue, je tombe les vis suivantes et tire délicatement la pipe en la remuant un peu et hop ! Reste à retirer la prise de la sonde. Tadaaaa !
Elle est bien dégueu !



Ensuite, remontage sur la pipe neuve de la sonde de température, remplacement du calorstat, avec changement des joints préalablement graissés avec de la vaseline. ( à l'ancienne ! )



Un petit coup de nettoyage de la zone ou s'applique la pipe sur le bloc et aux alentours puis... remontage !
Un miel en fait !



A défaut de Félix, c'est Nicky, la chatte du voisin qui est venue voir le spectacle !



Il est temps de remettre le G12... OEM bien sûr !! D'ou le carton !! J'me suis grave fait chambrer par Brice quand j'ai acheté du LDR de grande surface...



Petit stress : je remets du LDR mais au bout de 1.5L, le niveau du bocal reste plein... Je démarre la Golf... Rien ne se passe... J'éteins, puis je fini par redémarrer et là, un bruit de glou glou : le niveau descend !! Idem au bout de 4L environ, le niveau ne bouge plus... J'ai l'idée de mettre la clim et hop ! Re glou glou ! Au final, je remets bien les 5L que j'ai vidangé !
Je laisse tourner la Golf et suivant le manuel de service AQP fraichement acquis, il est indiqué de monter à 2000 trs pendant quelques minutes et puis de vérifier que l'aiguille de température atteigne bien les 90° !



Je vous passe le détail du remontage ou j'ai du m'y reprendre à plusieurs fois pour remettre la batterie et ces Rooôôtuuûûdjuuûûû de cablages au dos de la batterie : peine perdue, les passes câbles sont à remplacer. Bref...



Voilà ! C'est enfin fait.
J'ai démarré à 14h00 et fini vers 20h00... J'ai pris mon temps, on va dire !!
La Golf est garée à sa place habituelle : petit check à l'instant : plus de goutt'goutte !!

Merci pour vos encouragements et tuyaux en tous genres , j'ai enfin réussi ma première grosse bricole mécanique sur ma Choupette bien aimée !!

Content qui ??

Ahhhh yesss nickel hervé

Nickel Hervé, t’as bien géré !!



Content le StoOn!!!


Sa me fait pensé à un autre slogan...

Quel boulot ! Et de l’OEM, j’suis fan. Faut que je m’y penche aussi, c’est beau, propre et sec, bien joué StoOn.

Au moins tu es débarrasser de cette sale fuite

Ah ben voilà !!! Content le StoOn !!!

Perso en se qui concerne la bière je ne peux pas boire d'autre bières que de la suédoise ( bien trop bonne à mon gout pour m'en remettre à de la kro... ) Perso je bois de la Omnipollo ( belle bouteille et un gout divin
>> La Empyréan <<
>> La Zodiak <<
Voilà les deux bières que je préfère par dessus toute les autres !!!

Ahhh ça fait plaisir de voir que la v6 est à nouveau étanche . Tu as raison de prendre ton temps, on a tous pris notre temps pour nos premières interventions sur les Golf lol, surtout par peur de casser un autre truc et de se redonner du boulot pour plus tard .

Merci Jérôme, heureusement que vous étiez là, tous !



Merci Marco ! A noter : pas l'ombre de Félix sur ce coup ! De quel slogan tu parles ?



Merci ! Ca fait plaisir de travailler avec du neuf et les outils qui vont bien aussi !



Je serai Ô combien plus en confiance derrière le volant ! Ces derniers temps, j'avais développé un toc : je n'arrêtais pas de checker le niveau de LDR et la taille de la flaque sous la Golf avant de rouler !



'Faudra que je teste, j'aime les bières avec un goût prononcé !



C'est exactement ça ! Je m'y suis mis car j'avais commandé tout ce qu'il fallait pour la dépanner... Félix's touch plus ou moins prise en compte ! Au final, il me reste 1 joint ( commandé par erreur, pipe à eau pour AQN ) et 5L de LDR car j'ai mal interprété les quantités indiquées sur le manuel AQP !

Bref, pendant les vacances qui arrivent : installation des aérateurs R32 !!! sauf accident de cuisine

Super taf tu as tout fait dans les règles c'est vrai que l'on ne t'avais pas aiguiller sur la purge de circuit mais tu as pensee à la clim donc nickel top stoon du taf exécuté avec soins.

Pour le LDR brice a raison le g12 de chez vw c'est top mais perso je met du rose de chez carters cash ca change rien. Tant que c'est du rose.

Au top la remise en état de la fuite Bravo
Bien sympa le VR6 sur le cache moteur

Je l'aime vraiment pas ce cache moteur

Content qui / merci qui...
J’ai honte

Merci Tobrook, Venant de toi, ça fait super plaisir ! C'est aussi ce que je m'étais dit pour le LDR, mais du coup, je me sens plus en confiance d'avoir mis du VW... D'autant que le prix au L sur mon site préféré était beaucoup moins cher que sur d'autres sites !



Merci Alex ! La VR6 est fin prête pour bouffer de l'asphalte... Enfin, 30 km max en ces temps difficiles...

Je suis d'accord avec toi : j'aurais préféré largement le VR6 DOHC des Golf III !