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Pas d’inquiétude, Hervé n’a pas pété une durite… C’est bien 2 cales de 20mm qu’il fallait lire … ce qui donne 40mm

Ah oui comme ça c'est mieux ça mérité précision

Et 12mm sur l'avant ! 24 en tout ! ^^

40 t'es ouf
j'ai 38 sur es Q7 qui fit très mal ça va te changer sur le coup

D’ailleurs sont-elles montées ces cales hervé
Perso je trouve que ça manque de photos si c’est fait

Non, non Jérôme, ce n'est pas encore fait !! ^^

Car j'attendais la livraison de la graisse cuivrée et d'un outil in-dis-pen-sa-ble :



C'est chose faite !
Puis aujourd'hui, j'aidais une amie dans son déménagement et demain c'est... vidange de la piscine !!

Rdv chez VW mercredi pour remplacement des plaquettes et disques AR + vidange Haldex, donc je monterai les cales à la suite !

Et pour re-précision, ce sont bien 2 cales de 20mm pour l'arrière et 2x12mm pour l'avant : un combo assez classique il me semble ?

La clé dynamométrique est l’outil indispensable tu as pris une 20-310Nm ça va elle a un coup,e de serrage assez large donc c’est top
Pourquoi vidanger la piscine tu as des travaux à faire dedans

C'est une piscine hors-sol, sur chassis tubulaire. Je la monte et la démonte chaque année pour ne pas qu'elle s'abime en Hiver ! Puis entretenir l'eau pendant neuf mois, bonjour le budget !!

Alors?
Toujours pas monter les cales d'élargissement de voie?

L'entretient chez vw c'est bien passé?

C’est vrai ça ? On en ai où ?
Tu as vendu un reins ducoup?
Un peu de Bourbon pour se donner du baume au cœur ?

Bah ouais ça en est où cette histoire hervé
L’entretien tu le fais directement chez vw en allemagne

Franchement ça manque de photos ici je dis ça je dis rien ok

Directement à Wolfsburg ??!?
Niveau Serial Maniac, on ne peut pas faire mieux!!

Le Technico-commercial de chez VW est un pôte maintenant ( ), il m'a fait 10% sur la facture et le prêt de véhicule de courtoisie gratuit ! Donc pas un rein...plutôt un bras !!
Vidange Haldex effectuée ( suite manque appro du filtre en juillet ) et remplacement disque et plaquettes arrières fait. Voilà pour l'entretien chez VW... en France !
Pour les câles, si les astres sont alignés, je devrai faire ça ce dimanche ! Samedi, pas possib', c'est l'anniv' à ma compagne !

En tous les cas, vous serez les premiers informés !!

Je viens de consulter mon calendrier Bourbonnal (mélange d’astral et de Bourbon), et les astres sont parfaitement aligné pour samedi… si si, je te jure… parfaitement aligné si tu souhaites passer ta nuit sur le canapé

Je me permets, Joyeux Anniversaire à Mme StoOn

bon annif mon Stoon beaucoup de bonnes choses a toi.

C’est Mme StoOn en faite…

Tu es un peu en avance !!

Merci pour elle !

ha sorry me suis trompé je nai pas bien compris

Tkt !

Youhou !!
Alors ce matin, à la fraiche ( à peine midi ), motivé à installer ces cales !!
Hop-hop-hop, je me gare sur le trottoir d'en face ( en fait, des places de parking publiques ) et zou, je mets en place les outils et les câles près du chantier !



Photos de la Golf "avant"




La suite, classique : je décide de commencer par l'avant. Cric, chandelle pour la sécurité, je dépose la roue avant droite.

Petit coup de brosse métallique pour retirer le peu de rouille de surface

et je présente la première cale à blanc.


Les trous tombent bien en face et j'ai la nouvelle visserie à mettre en place. Plus longue du coup pour rattraper l'épaisseur de la cale.


Mais bon à ce moment là, un doute m'habite...
Coup d'œil à la doc :


Alors que moi, j'ai ça :


On voit bien que la cale ne vient pas à fleur du diamètre externe du moyeu du disque. il y a environ 7mm de moins.
A ce moment la, je suis faible et je me convainc que ce que j'ai acheté est quand même le bon set pour Golf IV - 1J et tout le toutim. Bref, trop envie de continuer !!
Comme Marco, je badigeonne la surface de la cale au contact de moyeu avec de la graisse cuivrée ( pour un démontage ultérieur aisé ) et je remonte la roue !
Je ne résiste pas à prendre une petite photo... Je kiffe le résultat !

Vu de dessus, la roue est clairement presque à fleur de l'aile. Même si l'angle que j'ai pris pour la photo ne le démontre pas trop...


Alors je continue à œuvrer et dans le feu de l'action, je n'ai pas pris beaucoup d'autres photos pour l'arrière. Le montage diffère un peu car la cale est fixée au moyeu par 5 écrous et les écrous d'origine qui fixent la jante se vissent dans la cale. A noter que j'ai le même "souci" qu'à l'avant, la câle est elle aussi plus petite de diamètre.

Je vous passe les détails, voici le résultat "après" !






Je suis vraiment satisfait du résultat visuel et esthétique. Le cul de ma Golf est transcendé avec cette modif et ça lui donne un petit je-ne-sais-quoi de mi-sportif, mi-agressif qui me ravi !

Par contre.... Parce qu'il y a un "par contre", voire un putain de "mais" de sa race.
Suite conversation sms avec Marco et interrogation du site H&R, il est fort probable, voire avéré que la référence des cales que j'ai monté ne correspond pas pour ma Golf.

En fouinant un peu plus, voici la note que j'ai fini par trouver chez H&R :

Les références H&R que j'ai commandé sont : 4025571 pour l'AR et 24255571 pour l'avant alors que pour ma Choupette, ce sont les références 4025572 et 242555713.

Eh oui les Keupins(ines), dans une rasade de Bourbon de trop, j'ai commandé un set qui convient à des Golf qui ont des disques avec leur moyeu d'un diamètre externe de 135mm... à priori la grande majorités de nos belles.
Sauf que sur V6 et R32, le diamètre externe du moyeu des disques est de 150mm !!

Bref, vous me connaissez un peu... Pas question de laisser ces cales inadaptées sur ma Golf.
Clic, clic, clic : je finis par trouver les bonnes cales sur .... Autodoc !!! Beaucoup moins chères que celles que je vais devoir déposer !!

Voili voilou... Je suis donc dans l'attente de recevoir cette nouvelle commande puis de faire le remplacement sur ma Golf. Je pense refiler les mauvaise cales à mon fils ainé qui roule avec ma précédente Golf ( 1.6SR ). J'ai le sentiment que cela va se monter aux petits oignons !! ^^

En attendant, je vais rouler comme ça, je pense que les contraintes d'une utilisation "Daily" ne vont pas causer de dommage aux cales ou aux jantes.
Mais, je ne vous cache pas que j'ai hâte de recevoir les bonnes cales !!

Mais le principal, j'adore la nouvelle bouille de ma Golf.

Il est clair que des cales donne toujours un super boule à nos golfs
Mais alors si tu rabaisses l’ensemble en plus ta golf devient un pire canon de beautée

Vraiment dommage ce « contre-temps » mais je pense effectivement que ton raisonnement est correct !

Le résultat final est vraiment au top, ça lui donne un p’tit côté sportif que l’on aime voir chez nos Golf.

Dès que les nouvelles cales arrive, hop, petit échange et ni vu ni connu, elle arrachera le bitume !!

Nickel Hervé

Perso j'ai monté énormément de cales et je voit pas le soucis avec les tiennes, ça ne change rien qu'elle soit plus petite, j'ai déjà même monté des cales plus grande par exemple (obligatoire car le 5x130 est bien plus écarté que du 5x100)

Pour moi le montage ne craint rien en plus du H&R on est clairement pas sur de la merde

Ce sera surtout esthétique pour le coup

je suis d'accord avec toi, cela ne gêne en rien