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Bonjour !

Je me suis mis a la recherche d'un daily avec ces critères : 6 ou 8 cylindres, 4rm, bvM.

Je possède une mk3 VR6 syncro variant, et j'ai donc naturellement cherché du coté des mk4 V6 pour etre dans la continuité, je suis dingue de ce moteur .

J'ai trouvé cette mk4 a 1h de chez moi en quelques jours.

Origine Suisse, Highline ( c'est ce qui est specifié sur le carnet, elle a le code option des sieges tissus, ça marchais comment ? c'est pas du cuir sur les highline ?), mise en circulation en 2001. Je ne pense pas qu'elle ai beaucoup d'options, le regulateur de vitesse, peut etre le volant ( il est très particulier mais ça ressemble a de l'origine) le reste j'imagine que c'est de serie avec la V6.

Elle a 251000kms, je l'ai touchée a 2300e ce qui me laisse de la marge pour les frais eventuels.

J'ai fait le tour samedi, il y a plusieurs choses a faire pour passer le ct, les amortisseurs ar, une porte ard a remplacer car elle est pourri de rouille, un voyant airbag ... mais ça roule tellement bien comparé au VR6 12V ! c'est une belle évolution et la ligne de la mk4 est franchement chouette

Place aux photos ... a l'achat avec des repliques de RS4 B5 avec des gommes hiver rincées

















J'ai desiglé l'avant ( comme c'est un daily je veut qu'elle passe le plus incognito possible ) et posé des roues de Beetle carat en 17"





A venir, un gros service, changer ce qui doit l’être pour le ct !

Bienvenue bon achat

Un chouette petit daily, tu vas te régaler !!

Alors le volant, c'est la première fois que j'en vois un comme ça !! Il pique un peu les yeux, non ?

Une fois le CT passé, tu as quelques projets de modifs sur ta belle ?

Bienvenue à toi...

Très belle acquisition! Effectivement, le revêtement du volant n’est pas OEM...
Tu as le bouton pour le siège chauffant côté conducteur non? C’est quoi le gros bouton rouge côté passager ?

Ce forum est super actif, génial !

Le volant n'est pas dingue c'est vrai mais la préhension est top, je pensais que c'etait peut etre un accessoire, ou c'est juste de l'aftermarket ... je vais passer les inserts gris abimés en piano black pour que ça soit plus discret.

Merci pour ces precisions Vaudou, l'etiquette me dit bien que c'est une highline mais je suis tout nouveau dans le monde des " modernes " Pour la rouille galopante, je l'ai inspectée avant de l'acheter, elle est saine a part cette porte, elle a du avoir une réparation mal faite ce qui ne pardonne pas ici dans les alpes, je suis carrossier peintre et peut constater tout les jours ce genre de dégâts.

C'est noté pour les amortos, tu as raison, c'est pas pour le surplus de prix, autant faire les 4 ( j'avais pensé a un jeu de filetés du coup ...)

MOF, pas de sièges chauffants sur ce modèle, le bouton rouge n'est pas relié derrière, de même qu'un switch a gauche, il faut que je trouve les inserts plastiques non troués pour remplacer ça.

stoOnHead, je t'ai déjà croisé sur forumvr6 il me semble Pour le tuning je ne sais pas, je suis fan des sleepers donc surement rien de très voyant, je privilégie une mécanique saine et fiable, un gros rafraîchissement me parait la première chose a faire avant de faire des modifs, peut être des filetés ? J'ai des paraboles de TT et des OZ Mito 3 parties en stock aussi.

Merci les gars en tout cas !

Ah oui ! Je n'ai pas fait le rapprochement !
Sans parler de tuning, je pensais plutôt à ajouter les options OEM, c'est un peu la marotte de tous les membres de ce forum ! ( ex: ajout MFD, antenne triplex, antibrouillards, etc. )
En arrivant ici, je pensais juste changer l'autoradio et c'est tout mais depuis je me surprends à tenter des modifs plus chiadées !!
Effet forum, il parait !

Jolie voiture !

Je confirme, en Suisse on a quasi que des Highline, qui incluait les baguettes latérales couleur carrosserie, les phares arrières "fumés", des sièges semi-sport, un volant 3 branches en cuir, les 4 vitres électriques, 8 haut-parleurs, et la Climatronic... je crois que j'ai fait le tour...

Salut et bienvenue evernew !

J'ai une Bora d'origine Suisse aussi et l’intérieur est en tissus également.
Les finitions Highline chez Volkswagen n'obligent pas le cuir. Chaque importateur peut choisir ensuite ce qu'il veut.
La France a choisi de systématiser l'option cuir sur les Highline qui s'appellent Carat d'ailleurs. Plus récemment les Carat sont revenu à des versions sans cuir et il a fallu avoir des Carat Edition pour avoir du cuir ... toute une histoire.
Tout ça pour dire qu'il faut être méfiant sur les versions d'équipements entre les pays. Les autos ne sont pas exactement les mêmes.

En tout cas très belle pièce que tu as là !

Le bouton rouge à la place du siège chauffant passager m'intrigue. C'est un siège éjectable ou une commutation "échappement libre" ?

J'aperçois sur une de tes photos que tu as la commande d'antibrouillards avant sur ton commutateur, cela vaudrait le coup de voir si tes phares en sont équipés !

Merci pour vos éclaircissements sur les Highline Suisses messieurs, très instructif.

Le bouton rouge n'est relié a rien derrière, je l'ai d'ailleurs enlevé, je trouverais a l'occasion des caches non troué ( un autre est également abimé).

J'ai effectivement les AB dans les phares avant, j'avais verifié a l'achat.

Je vais partir quelques jours en Provence, j'aurais bien pris la Golf mais je vais plutôt la laisser ici en attendant de faire les travaux de rafraîchissement et prendre mon cabrio pour profiter du soleil.

Cabrio?
C'est quoi c'est quoi ?

Trouvé !

Ce n'est pas une mk4, mais elle en a le chassis

Le châssis et l'électronique. Ce qui est le plus étonnant dans cette auto c'est la position de conduite centrale. En conduite c'est assez déroutant.
Et la profondeur de pare-brise surprend aussi.

Au top le cabrio !

Je me suis occupé du volant, ces inserts gris degeulasses c'etait vraiment pas possible.

Démontage, ponçage




un coup de primaire plastique, appret, noir et deux couches de vernis plus tard ...




C'est plus discret, je l'aime bien ce volant, la prise en main est super agréable.

Ah oui ! C'est carrément mieux ! Bien joué !

Un copain m'a donné quelques pièces pour ma 24v aujourd’hui, une porte ard pour remplacer la mienne pourrie, un bras d'essuie glace ar car le mien etait cassé et un tdb de 3.2, tu avais raison StoOnHead, je suis pris de la fièvre de la modif





Il faut vraiment que je prenne le temps de passer une commande Autodoc et demmarer les travaux

CoOl ! Un tableau de bord de Bora avec surpiquage ! Sympa le copain !!

Un peu de tuning aujourd'hui ... je kiff cette modif sur mk4.









Je pense vraiment pas faire d'autres modifs exterieures.

Perso je mettrais des xénons ainsi que les laves phares et le grand rétro passager

C'est vrai que calandre noire sur une grise, ça le fait !

Les inserts du volant en noir sont bien plus sobres

Mais si on laisse de coté l’esthétique, je me demandais, c'est pas inconfortable comme volant ?

En tout cas la calandre en noir j'aime beaucoup aussi, je pense que la mienne va y passer aussi. Mais est ce que c'est vraiment une "modif" sur les golf 4 ? Ma première mk4 de 98 avait une grille noire qui semblait recouverte d'une sorte de caoutchouc noir, ca avait vraiment l'air d'origine. Je me disais que c'était seulement par la suite qu'ils avaient commencé à peindre les calandres couleur carrosserie.

Edit: le tableau de bord a l'air vraiment niquel

C'est mon daily, je suis pas dans le délire de mettre un max de ronds dedans, un rafraîchissement global c'est largement suffisant.

Merci les gars, la préhension du volant est top, il faut pas avoir de trop petites mains par contre, le diamètre est equivalent a un volant de 3.2.

Concernant la calandre RJJ3928, j'ai la certitude qu'elles sont toutes ton caisse sur mk4 ( a part series speciales ?), fin 90 le pastique brut structuré était la norme, la tienne a du être recouverte avec du plastidip ou équivalent qui donne cet aspect.