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Bonjour à tous et à toutes

Je suis l'heureux propriétaire d'une Golf 4 depuis début Août. Voici la bête :

Golf 4 TDI 130 cv Finition Sport
Année 2003 avec 236000 km au compteur





Voici l'intérieur :



D'après l'historique de la voiture, c'est une origine italienne avec options chargeur CD + K7, climatronic, accoudoir, volant 3 branches en cuir.

Entretiens de l'ancien proprio :

- Distribution + pompe à eau
- Vidange + filtre à huile
- Rotule de direction côté droit
- Parallélisme

Entretiens depuis ma possession :

- Batterie Varta
- Vidange + tous les filtres 245 000 km
- Bougie de préchauffage + pontet de préchauffage
- Essuie glace avant arrière
- 2 Pneus avant Michelin Primacy 3
- 3 soufflet de cardan (2 côté boîte de vitesse G et D + côté passager)
- Vidange + tous filtres + produit anti friction 263 000 km
- Pose d’un downpipe
- Reprog multimap maison 190ch @440nm
- Remplacement embrayage par de l’origine sachs 295 000 kms

Modification intérieur :

- Intérieur full led
- Éclairage bas de portière avec le logo VW
- Accoudoir en cuir
- Soufflet de vitesse Audi S-line
- Installation cuir v6 chauffant 3 portes
- Installation d’un kit bleutooth sur le chargeur cd

Modifications extérieur :

- Kit Xénon 6000 K
- Éclairage des plaques led
- Essuie glace avant aéro twin
- Veilleuse US
- Sugle GTD sur le hayon

Problèmes rencontrés :

- Infiltration d'eau par l'arrière du véhicule. J'ai remplacer tout les joints de phare arrière et de l'antenne, puis siliconner le reste des endroits. Depuis décembre 2017 RAS

- Problème de démarrage en période hivernale donc remplacement de la batterie plus les bougies de prechauffage et du pontet qui été tout craquelé.

- Bruit de claquement de direction qui venait des soufflet de cardans HS

- Tremblement des jantes (je croyais un voila he de la jante) du aux pneus avant très vieux + de 9 ans d'ancienneté


J'ajouterai le plus de photo possible des modifications que je réalise, voila pour moi les amis

Belle Golf.

Salut à toi, très beau ton G4 ! Bienvenue sur le forum

Pour ton soucis de température je pense au Calostat qui fatigue, avant de le changer je te conseille de le nettoyer et voir si çà re-fonctionne bien.

Tiens nous au courant

Salut
Jolie cette golf, si tu compte changer les jantes et vendre celle que t'a actuellement je suis preneur

Merci les amis sa fait plaisir de votre bonne humeur

Exactement pour le colorstat je compte vérifier avec le vcds d'un ami à moi. J'espère rien de grave

Pour les jantes je comptes pas les vendre pour le moment, je suis désolé. Lorsque j'ai le temps je compte vérifier leurs équilibrage. Peut être un poids qui s'est barré

Salut les amis, voila de retour après un long moment sans nouvelle

Avec l'hiver qui s'en aproche du coter de chez moi, je rencontre quelque petit soucis avec ma machine. Une batterie un peu fatigué et je ne démarre plus. J'ai tout de suite procédé a son changement. Tout va mieux heureusement. Mais jai qd même du mal a démarrer. Pensez vous que j'ai également mes bougies de préchauffage qui commencent à fatiguées ?

De plus, avec ces temps froid, j'ai remarqué que au démarrage mon régime est instable. C'est à dire que au démarrage elle est à 1000 tr/min ensuite elle baisse à 900tr/min. Et oscille pendant 2 secondes dans cette plage jjusqu'à se rétablir. Pensez vous que s'est normal ?

Merci les amis pour vos conseilles

Aucunes aides de votre part...

Je donne des nouvelles à propos du bébé G4. Le véhicule a été accidenté et le vendeur qui me l'avait vendu ne m'a rien dit. De ce fait, le bas de caisse côté conducteur est foutue. 1500€ de réparation.

Ensuite quelques mois après, je décide de vérifier mes injecteurs suite à mon pb de broutage a froid. Effectivement l'injecteur 3 et 4 sont hors tolérances.

La facture totale des réparations est très salée. Je pense que ça ne vaut plus la peine..

Maintenant elle a 260 Mkm. Je la cede à la casse en réalisant une reprise dessus.

Mon aventure avec la TDi 130 s'achève sur ce topic.

Bonne continuation l'équipe de G4

Dommage elle avait l'air en bon etat
Tu pars sur quoi du coup ?

J'ai plusieurs modèle en tête à vrai dire.

1. Golf V TFSI 200 Ch
2. Golf VII 1,4 TSI 140 ch
3. Polo 1,2 tsi 90 ch

Je suis tjrs en phase de réflexion

Salut les amis, me revoilà au bout de quelque tant sans nouvelles.

J'ai tjrs cette MK4 que je roule dans l'état sans la laisser pourrire.

J'ai récemment changé les 2 soufllet de cardans côtés boite + le soufflet côté roue conducteur. Décidément c'est assez fragile !

Il y a quelque jour, j'ai fait ma vidange. Le simple fait de mettre de la castrol en 505.01 m'a beaucoup changé le bruit du moteur je suis satisfait du résultat.

Maintenant elle a ses 265 milles km j'espère elle tiendra sa le coup malgré ce qu'elle a. J'y tiens bcp a cette voiture

Big up à tout le monde

J'ajouterai dès photos très prochainement

Content de voir que tu ais toujours ta golf et qu'elle ne soit pas partie à la casse.

Au niveau puissance, si tes injecteurs sont fatigués, ça doit se ressentir ?

Salut,

Ecoute pour les injecteurs je mets du total excelium depuis plus de 2 mois et je n'ai plus aucun bruit suspect. Niveau puissance pour moi jai aucune différence depuis. Je l'ai fait essayé à un ami qui lui aussi avait une passât tdi 130 et il m'a dit qu'elle marche mieux que la sienne donc j'en suis super fière

Moi aussi j'avais un problème de broutage lors de l'achat du véhicule (des fois galère à démarrer et grosse fumée blanche) j'ai mis de l'excellium non-stop et ça a disparu, 3 ans après RAS

Content pour ta Golf

Pareil ! C'est étonnant comment la qualité du carburant peux influencer le ronronement du moulin

Les amis, je voudrais savoir comment je peux obtenir le meme logo dans la calandre que sur la photo ? J'ai fait pas mal de recherche et il existe en GTI mais moi je voudrais celui en GTD comme sur la voiture d'un confrère à nous



Y'a t-il une référence ?

Il n'existe pas réellement, c'est une adaptation de notre ami JJP, a partir d'un logo GTD de Golf 6 (si je me trompe pas) monté sur une base de logo GTI de G4 (pour les fixations c'est le mieux)

C'est ce que je pense aussi. Je compte la prendre en écriture GTI puis remplacer le I par le D sa devrait être possible de cette manière

Merci à toi

Au programme aujourd'hui réalisation des veilleuses US. Il existe un tuto par lequel je me suis aidé lors de la manipulation

La préparation :





Résultat final :



Pour l'ampoule j'ai pris une w5w orange halogène. On dit que sa chauffe bcp mais jai pas ce ressentie. Pensez vous que je mets une ampoule led à sa place ?

Good job . go on

Cool tout sa

Au programme ce weekend encore de l'éclairage. Cette fois ci jai essayé de faire une lumière d'ambiance type Audi dans les poignées de porte.

Pour cela j'ai commandé 4 leds rouge precablé. À savoir lors du montage un courant résiduel persiste pour cela j'avais 4 résistances sous la main qui ont fait l'affaire.

Étape 1 on démonte tous les panneaux de porte et les blocs de poignée

Étape 2 on perce un petit trou sur l'extrémité à l'angle pour avoir un éclairage homogène



Étape 3 on câble le tout. À savoir pour les portes arrières et passager le câblage est identique



Ceci est le le 2 V réglable avec la molette d'intensité



Ceci est la masse sur laquelle on peut se piquer

Pour la porte conducteur je me suis piqué sur la molette de réglage des retros. Pour le 2 V je me suis piqué sur le fil n5 et pour la masse entre le fil 6 et 10 un câble est présent celui-ci est la masse.

On observe le résultat



On voit la led dépassée mais pas le choix. En tout cas l'éclairage est super

La résistance que jai utilisé est celle ci



Les leds de diamètre 5 mm



Voila j'espère cela sera utile pour les futur golfistes

Jolie ! T'as une photo de nuit pour voir le rendu ?

Salut, tout est en section TUTO déjà

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Salut,oui pas de soucis je poste sa prochainement

Oui je viens de voir quil y en a deja un. Je ne mettais pas aperçu tout de suite désolé