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Bon du coup je suis un peu déçu de l'arrière c'est pas homogène avec l'avant c'est bizarre

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L’arrière semble légèrement plus haut mais ça va se tasser je pense... si tu regarde par rapport à la photo de la première page, il y a du mieux!

Mouais je sais pas trop, première fois que je rabaisse
Faudrait qqun qui a l'habitude me dise
Sinon apparemment on peut retirer le patin en caoutchouc du ressort !

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Ah sa fait classe ! le rabaissement et top je trouve
Alors ensuite pour gratter

Tu parle de retirer le patin caoutchouc à l'avant ou l'arrière ?

Tu peux installer une butée -10mm à l'avant pour gratter encore ( powerflex pff85-431 )

Pour l'avant c'est OK ça me convient par contre l'arrière il manque 1cm à mon goût du coup je parle de supprimer le patin en haut du ressort, ou alors s'il en existe des plus fin

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D'accord l'arrière trop haut ?

Perso sur le mienne j'ai enlever tout les patins à l'arrière est ras , permet de gratter des cm effectivement

Ouais l'arrière un poil haut
Ça marche je vais la rouler un peu je verrai pour enlever les butées des ressorts

Je vous fait d'autres photos pour ceux qui sont intéressé par ce kit

Cool ça. J avoue que ça lui change la gueule mais carrément.

Ton retour sur les amortoss me confirme que je vais me pencher sur le même kit que toi.

Pour l'arrière un peu haut ça devrait se tasser apres quelques kilomètre le temps que ça se fasse je pense.

Quand tu parle de patin tu entend quoi par la ?

Je parle du tampon en caoutchouc qui se met sur la partie haute des ressorts arrière

Bon du coup je pense qu'elle est plus basse de l'avant car si je me réfère à l'étiquette je n'ai pas pris la bonne référence
J'ai pris pour inférieur à 910kgs

J'ai lu le papiers fournir avec les ressorts et la réf pour supérieur à 910kgs, les ressorts avant sont différents, plus costaud

Du coup je pense revendre ce kit ressorts si qqun les veut, sûrement pour une essence
Comme ça je me rachete les bons ^^
[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210310/c95b485b5bb331d06624e58e0f0138f0.jpg[/img]

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Ah merde...
J ai eu le même problème que toi du coup ar j avais acheter un kit complet pour la bora mais le poid du moteur n est pas le même et du coup ça ne se montent pas sur les tdi... Le tarage des ressort n est pas le même.

Après tu n as que les ressorts à trouver c est déjà ça.

Ouais je cherche si il y a de bonnes d'occasion par-ci par-là mais j'ai aussi contacté H&R directement sur leur site pour leur demander ce qu'ils en pensent

Voici une autre photo garée devant la maison j'aime bien le rendu quand même mais du coup j'ai l'impression que les jantes manque un petit peu de déport pour que cela soit mieux ajusté aux ailes
[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210311/d30056e260a9011ea087421719922d93.jpg[/img]

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Attention, t’es photo n’apparaissent pas sur le forum

Tu devrais les héberger sur le forum, ça évitera qu’un jour elle disparaisse (comme pour certains de nos précieux tuto)

J’ai réussi a voir ta photo en copiant le lien et ça ne me chocs pas... c’est parfait pour de 16 pouces

Tiens nous au courant de la réponse de H&R

Ah ben merde je me suis mis a Tapatalk car c'est mieux sur téléphone, mais ya un mode avec lequel les photos d'affichent ! Là j'avais pas choisis le bon
mais oui c'est mieux d'heberger sur le forum.

Bon j'ai deja la réponse d'H&R ! Ils sont super réactif !
Malheureusement j'ai choisis le mauvais kit...
Donc soit je change le complet, soit que les ressorts... Ca dépendra de si qqun veut m'acheter le tout, ou que les ressorts je pense
Je vais quand meme leur demander si les amortisseurs sont différents

Bon beh j'ai jamais vu une entreprise aussi réactive mdr j'ai déjà la réponse
Pour ceux qui ont du mal, seul les ressorts avant sont différents.

Voila voila, du coup.... si qqun est interessé pour le tout je peux revendre le tout avec coupelles neuve etc au pire pret a monter.. ou que les ressorts...
A voir ce que je trouve comme tarif j'ai pas trop envie d'y perdre forcément ^^

En relisant ton garage, à la page 2 (ICI), je viens de me rendre compte que c’est avec toi que j’ai eu cette discussion...:

Et

Je peux rectifier : le poids n’est pas noté sur un carte grise française.
Par contre, j’aurais dû insisté plus sur ce point, pour pas que tu tombes dans ce piège...
Après le prix était vraiment canon, donc difficile de laisser partir le dernier !! Je pense que tu trouveras facilement preneur

Oui tu as raison je me suis précipité au vu du prix mais c'est pas grave je suis quand même gagnant même si je vais perdre un tout petit peu en revendant dans les miens et en rachetant les bons


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Du coup j'ai déjà commandé les nouveaux ressorts donc les miens sont déjà à vendre si jamais ^^

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L'avant ce tasse toujours plus vite que l'arrière mouvement de direction et poids du moteur après pas.sur que l'arrière ve tasse il a jamais bouger sur les miennes le ressorts une fois en place il ce loge et bouge plus.
En tous cas vraiment super boulot le rendu et super agréable à voir (presque carporn ... presque )

L'arrière est descendu un petit peu par rapport au premier jour je trouve
Mdrr carporn tu vas un peu loin lol elle a même pas de grosse jante ou quoi
Ou belle paire d'evolo ça irait bien quand même

Sinon est-ce que qqun de vous a déjà entendu parler du réglage du jeux de crémaillère sur Golf 4 ? J'ai vu ça sur un forum de golf 3 vr6
C'est vrai qu'elle sont vachement flou nos direction au point milieu



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J'ai jamais régler la mienne je la trouve toujours aussi repondante
Car porn si tu pref "oem porn"
Mais bon qu'elle soit tuning moi sa me la coupe alors que full stock avec des petit plus

C est dommage pour tes amortisseurs, mais je suis sur que tu trouvera preneur rapidement. Du coup tu va changer le tout une nouvelle fois ou juste les ressorts ?

Pour le réglage de la crémaillère mise à part une purge de DA, je n ai jamais entendu parler de ça avant.

avec Tobrook même si pour moi certaines touches de tuning n enlèvent en rien la classe et la beauté de nos golfs. Perso je ne veux pas avoir une voiture que l on peu croiser à chaque coin de rue. J aime bien qu elle se démarque un peu des autres.

J'ai commandé uniquement les ressorts pour le coup
Un complet ça fait trop ^^

Je suis d'accord avec le côté OEM amélioré
Petit cliché chez mes parents le parking s'y prête bien



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C’est parfait !!!
L’arrière c’est tassé non?!?


Pour poursuivre la réflexion sur le tuning, technique tout ceux qui sont présent sur se forum sont du tuning Au sens premier du terme, tuning ( to tune ) signifie régler... et on est tous adeptes du petit détail qui fera la différence (et qui passe totalement inaperçu pour les néophytes !!)
Sur le forum, on a globalement une préférence pour l’OEM, les produits qui on fait leurs preuves ( les valeurs sûres comme Bilstein, Milltek, etc...), et les modif en tout genre, en évitant le piège du mauvais goût. C’est très bien ainsi

Le terme tuning a de nos jour une connotation négative, on immigre tout de suite les voitures fluo, qui font un max de bruit, la sono avec 42 HP et les run sauvage...

Heureusement, on a un forum au top et je pense que le jour où la tendance sera de peindre nos Golf en rose, les dès moumoute au rétro et les chiens qui remue la tête sur la plage arrière, je pense que les piliers du forum l’aurons quitter depuis longtemps

Mdr j avoue Mof.

Mais une petite moquette rose bonbon en guise de tableau de bord... Ça fait son effet mdr


====> je sors

Ouii l'arrière s'est tassé un peu !
Après c'est vrai qu'il faut oublier le confort de base de la golf mais avec les jantes 16 pneu boudin ça absorbe bien
Disons que le plus agaçant c'est que tout bouge à l'intérieur dans ces golf 4 ^^
Mais bon ! J'ai fais de l'autoroute et même à 200 c'est vrai c'est très stable !
J'ose pas imaginer avec des jantes en 17 18 !