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Mokobe77	Sujet du message: [TDI] Moteur cale et ralenti instable Posté: 22 Déc 2008, 20:43
Golfiste Timide Inscription: 24 Oct 2007, 11:55 Messages: 54 Localisation: Meaux Région: 77 Golf IV Variant TDI 90 Basis de Nov 1999	En fait j'ai un probleme avec ma voiture lors du demarrage le ralent est instable sa monte sa dessend puis defois el cale, je ne c'est pas pourquoi.J'ai changer la sonde de temperature mais sa ne change rien.
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Sulfure	Sujet du message: Posté: 23 Déc 2008, 11:36
Golfiste Curieux Inscription: 02 Nov 2007, 13:34 Messages: 152 Localisation: Clermont-Ferrand	beh moi sur la mienne elle avait le ralenti trop haut mais seulement de temps en temps et elle caler avec le moteur chaud et faisait des accout et résultat c'etait le transmetteur de régime moteur mais pas sur que toi ca soit le meme chose
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Mokobe77	Sujet du message: Posté: 23 Déc 2008, 13:59
Golfiste Timide Inscription: 24 Oct 2007, 11:55 Messages: 54 Localisation: Meaux Région: 77 Golf IV Variant TDI 90 Basis de Nov 1999	Ba moi ce qui est bizarre c'est qu"elle demarre bien le matin, le ralenti est a 900/ puis d'un coup el fait le yoyo el monte et dessend et c'est vrai que a chaud aussi elle a tendance a calé
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Tom2446	Sujet du message: Posté: 23 Déc 2008, 17:20
Golfiste Timide Inscription: 31 Jan 2007, 18:47 Messages: 70 Localisation: Figeac Région: 46 Autre VAG Autre Autre de Mar 2007	bonjour mokobe j'ai un defaut un peu similaire mais j'ai jamais rien trouver ni mon garage VAG d'ailleurs il m'ont regler l'avance moteur mais ca a pas changer grand chose
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Mokobe77	Sujet du message: Posté: 23 Déc 2008, 18:18
Golfiste Timide Inscription: 24 Oct 2007, 11:55 Messages: 54 Localisation: Meaux Région: 77 Golf IV Variant TDI 90 Basis de Nov 1999	bon a j'ai eté a norauto ils on mit la valise je vous les code defaut 4490 Debimetre massique coupure/court-circuit a la masse 4562 Capteur de course regulation Defaut électrique circuit electrique 4632 Actuateur débit/pompe injection sur buté max. 44FF Capt.température liquide refroidissement connexion a la masse 0523 Calculateur de boite bloqué/hors tension 0468 Bobine du systeme antidemarrage défectueux Franchement si pouvé m"aier sa serait sympa
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Mokobe77	Sujet du message: Posté: 23 Déc 2008, 20:56
Golfiste Timide Inscription: 24 Oct 2007, 11:55 Messages: 54 Localisation: Meaux Région: 77 Golf IV Variant TDI 90 Basis de Nov 1999	Toujour personne pour m'aidez svp?
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Boubou	Sujet du message: Posté: 23 Déc 2008, 23:16
Modérateur Inscription: 29 Avr 2007, 15:16 Messages: 7576 Localisation: Sud Ouest Région: 40 Golf IV TDI 100 Basis de Mai 2001	Mokobe77 a écrit: Toujour personne pour m'aidez svp? Certainement ta pompe a injection qui deconne ou un capteur....
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Mokobe77	Sujet du message: Posté: 23 Déc 2008, 23:26
Golfiste Timide Inscription: 24 Oct 2007, 11:55 Messages: 54 Localisation: Meaux Région: 77 Golf IV Variant TDI 90 Basis de Nov 1999	Ok tu en est sur?le debimetre il peut pas etre en cause?comment solutionez le probleme si c'est la pompe a injection?
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Boubou	Sujet du message: Posté: 23 Déc 2008, 23:34
Modérateur Inscription: 29 Avr 2007, 15:16 Messages: 7576 Localisation: Sud Ouest Région: 40 Golf IV TDI 100 Basis de Mai 2001	Mokobe77 a écrit: Ok tu en est sur?le debimetre il peut pas etre en cause?comment solutionez le probleme si c'est la pompe a injection? Le débitmètre n'a aucune influence sur le ralenti du moteur, tu peut tres bien rouler avec le débitmètre débranché, a part être très molle elle fonctionnera pareil Peut être que tu devrais allé voir un diéséliste car la c'est en rapport avec alimentation et VW n'est pas diéséliste... Après ce n'est peut être pas ça mais il n'y a pas 50 choses ou au niveau alimentation c'est pas OK ou alors un capteur pas OK
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Mokobe77	Sujet du message: Posté: 23 Déc 2008, 23:40
Golfiste Timide Inscription: 24 Oct 2007, 11:55 Messages: 54 Localisation: Meaux Région: 77 Golf IV Variant TDI 90 Basis de Nov 1999	et au niveau des code defaut sa te parle pas?
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Boubou	Sujet du message: Posté: 23 Déc 2008, 23:44
Modérateur Inscription: 29 Avr 2007, 15:16 Messages: 7576 Localisation: Sud Ouest Région: 40 Golf IV TDI 100 Basis de Mai 2001	Mokobe77 a écrit: et au niveau des code defaut sa te parle pas? 4562 Capteur de course regulation Defaut électrique circuit electrique 4632 Actuateur débit/pompe injection sur buté max. Je pense que ça c'est ta pompe à injection, la partie électronique du moins
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Mokobe77	Sujet du message: Posté: 23 Déc 2008, 23:58
Golfiste Timide Inscription: 24 Oct 2007, 11:55 Messages: 54 Localisation: Meaux Région: 77 Golf IV Variant TDI 90 Basis de Nov 1999	Ma pompe a injection est morte?
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Mokobe77	Sujet du message: Posté: 24 Déc 2008, 21:21
Golfiste Timide Inscription: 24 Oct 2007, 11:55 Messages: 54 Localisation: Meaux Région: 77 Golf IV Variant TDI 90 Basis de Nov 1999	alors pas d"autres avis?
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Golfopeos	Sujet du message: Posté: 25 Déc 2008, 20:29
Golfiste Intéressé Inscription: 29 Nov 2005, 00:48 Messages: 722 Localisation: 26 Au pied du Vercors Région: 26 Golf IV TDI 90 Basis de Juin 2000	C l'actuateur de la pompe a gasoil, maladie connu des TDI VAG a pompe rotative ! Il faut demonter tout le dessus de la pompe puis mettre en piéces l'intérieur et tout nettoyer, normalement ca suffit, si non il existe des pieces en kit pour la réparation. Dernière édition par Golfopeos le 26 Déc 2008, 14:06, édité 1 fois.
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Boubou	Sujet du message: Posté: 25 Déc 2008, 20:42
Modérateur Inscription: 29 Avr 2007, 15:16 Messages: 7576 Localisation: Sud Ouest Région: 40 Golf IV TDI 100 Basis de Mai 2001	Golfopeos a écrit: C l'actuateur de la pompe a gasoil, maladie connu des TDI VAG a pompe rotative ! Il faut demonter tout le dessus de la pompe pui smettre en pices l'intérieur et nettoyer, normalement ca suffit, si non il existe des pieces en kit pour la réparation. Merci Golfo pour la confirmation, partie électronique fragile sur les pompes rotatives
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Mokobe77	Sujet du message: Posté: 26 Déc 2008, 12:32
Golfiste Timide Inscription: 24 Oct 2007, 11:55 Messages: 54 Localisation: Meaux Région: 77 Golf IV Variant TDI 90 Basis de Nov 1999	Ok merci en fait hier j'ai nettoyer ma vanne egr et ma pipe d'admission et sa me le fait bocoup moins,mais je vais essayer de voir si je peux nettoyer l'actuateur c'est pas difficile?
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Mokobe77	Sujet du message: Posté: 26 Déc 2008, 12:59
Golfiste Timide Inscription: 24 Oct 2007, 11:55 Messages: 54 Localisation: Meaux Région: 77 Golf IV Variant TDI 90 Basis de Nov 1999	Vous n'aurez pas un lien pour le nettoyage de l'actuateur car j'ai chercher mais j'ai pas trouvé
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Golfopeos	Sujet du message: Posté: 26 Déc 2008, 14:09
Golfiste Intéressé Inscription: 29 Nov 2005, 00:48 Messages: 722 Localisation: 26 Au pied du Vercors Région: 26 Golf IV TDI 90 Basis de Juin 2000	Pas sous la main mais de tel tuto existe sur des forum francais tel que Forum Auto. Un conseil, vous verrez il y'a 2 technique de demontage, une ou on doit casser des soudure, en fait il suffit de tordre les patte au lieu de casse les soudure, ca permete d'acceder aux partie caché sans tout massacrer, vous verrez sur les tuto, le massacre au moment de ressouder.... Avec la 2e methode ca reste propre et fiable, tout juste les pattes seront elles un peu moins plate qu'a l'origine !
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Mokobe77	Sujet du message: Posté: 26 Déc 2008, 14:40
Golfiste Timide Inscription: 24 Oct 2007, 11:55 Messages: 54 Localisation: Meaux Région: 77 Golf IV Variant TDI 90 Basis de Nov 1999	Je viens de voir le tuto et pour moi sa va etre tres difficile de faire cette manipulation j'i connais rien.Donc s'il yavait un membre du forum qui pourrait me faire sa je le paie sans souci.parce que moi je n'arriverais pas a faire sa.
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Mokobe77	Sujet du message: Posté: 27 Déc 2008, 12:51
Golfiste Timide Inscription: 24 Oct 2007, 11:55 Messages: 54 Localisation: Meaux Région: 77 Golf IV Variant TDI 90 Basis de Nov 1999	alors personne d'interesser?
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Golfopeos	Sujet du message: Posté: 27 Déc 2008, 14:56
Golfiste Intéressé Inscription: 29 Nov 2005, 00:48 Messages: 722 Localisation: 26 Au pied du Vercors Région: 26 Golf IV TDI 90 Basis de Juin 2000	Je connais qq'un sur Rouen qui serais apte a le faire si tu veut.
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Mokobe77	Sujet du message: Posté: 27 Déc 2008, 15:31
Golfiste Timide Inscription: 24 Oct 2007, 11:55 Messages: 54 Localisation: Meaux Région: 77 Golf IV Variant TDI 90 Basis de Nov 1999	Bon la c'est pire aujourdui en prenant la voiture une grosse fumé noir qui sort du pot d'echappement en accelerant
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Crank	Sujet du message: Posté: 27 Déc 2008, 22:58
Golfiste Curieux Inscription: 09 Juil 2007, 14:47 Messages: 250 Localisation: Bruxelles Région: 75 Autre VAG 2.0 Sport + de Nov 2008	Sulfure a écrit: beh moi sur la mienne elle avait le ralenti trop haut mais seulement de temps en temps et elle caler avec le moteur chaud et faisait des accout et résultat c'etait le transmetteur de régime moteur mais pas sur que toi ca soit le meme chose Salut, je te reprends pour te demander si tu aurais le terme exact du transmetteur régime moteur, je veux dire quelconque référence ou si tu sais cité l'endroit où il se trouve que je vois un peu. Car en fait j'ai un souci avec ma voiture et je ne suis pas sure d'où cela peux provenir et comme tu n'es pas le premier qui parle de ca par rapport à mon type de problème j'espère trouver plus d'infos au près de toi. Merci.
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