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Bonjour a tous, j'ai besoin de vos lumières car j'ai un enorme probleme survenu hier soir dans la nuit.
Alors que je roulais mes feux de croisement ce sont coupés ainsi que les anti-brouillards avant. De plus le ventilateur de chauffage interieur s'est lui aussi arreté avec le désembuage arriere ou le bouton orange s'est eteint devenant rouge au lieu de orange. Je me suis donc areter et j'ai constaté que seul mes veilleuse étaient rester allumer. Meme les anti-brouillard ariere ne marche plus. Et que seul les appels de phare allume les feux plein phares:.
Concernant la voiture c'est une golf 4 tdi 110 de 1999 avec 202000 km. Je rappel que le probleme et survenu d'un seul coup.
Merci de prendre de votre temps pour m'aider. :-)

Bonjour,
Ce matin j'ai remarquer que j'avais d'autre symptome. En effet, je n'ai plus de klaxon, ni d'essui glace. Je ne connai rien en electtonique mais juste en mecanique. J'ai entendu parler d'un relais 53 qui pourrai en etre la cause apres je dit peut etre des betise.
C'est vraiment bizzard cette panne et le fait que je ne trouve aucun sujet qui traite dessu md fait legerement peur.
Merci

Salut,

commences par vérifier tous les fusibles habitacle et ceux sur la batterie...

Tout est bon.
Ce que je n'arrive pas a comprendre c'est que toutes les pannes n'ont aucun lien majs tout c'est passer en meme temps. Tout a cessé de fonctionner simultanément. Apres je me pose une question : est-il possible de teste un relais manuellement ? J'ai vu sur un topic que cela pouvais venir du relais numero 100 qui gere tous les symptomes que j'ai. J'ai ouvert le relais mais il.m'a l'air bon donc c'est pour sa.que je me pose cette question.
Merci

oui c' est bien le relais 100 que gère tout cela, il est donc peut être hs...

il faudrait vérifier également la platine porte fusible sur la batterie, et le gros fusible lamelle de 110A n° 4 (S176) sur cette même platine...

Je vais essayer d'en trouver un en casse. Le fusible sur la platine doit etre casser pour voir di il es hs ? Parce que sinon ils sont tous bon
Merci a toi

Bon ben ce n'est pas le relais 100 qui est a l'origine de ma panne. Je ne sais vraiment pas quoi faire

il faut tester si le jus arrive en entrée et sortie du fusible 110A S176...

Alors je testerai le fusible demain. Par contre jai trouver un truc bizzard.
J'ai l'impression que la rampe des fusibles ou ce trouve le 53, 100, 103 et 377 n'est pas alimenté. Je m'explique
Quand j'enfonce le relais 53 tout en haut, on sens un declic. Par contre quand j'enfonce le meme relais sur ligne du bas ou sont relier des fils rouge, il ne ce passe rien et ce pour tous les relais meme les neufs.
D'ou peut venir ce probleme ? Je suis perdu parce que j'ai vraiment besoin de ma voiture car je fait de la route tot le matin et tard le soir.
Merci

Alors apres quelque recherches j'ai vu une possibilité pour que ce soi un contacteur de neiman defectuex empechant alors une circulation electrique provoquant la panne que j'ai. Quelqu'un serait-il de quoi je parle ?
Merci

oui cela peut effectivement venir du contacteur de neiman:

tutos-electricite-electronique-f144/changer-son-contacteur-de-neiman-t30261.html?hilit=contacteur%20neiman

mais contrôles déjà le fusible et la platine porte fusible, il n' est pas rare qu' elle "crame" et donc le jus ne peut plus circuler, vérifies que tout est bien serré, etc...

Bon bonne nouvelle
Cela venait du contacteur du neiman ainsi que de la cosse de celui ci qui ont fondu pour je ne sais quelle raison. J'ai changer de cosse et de contacteur pris sur une mkiv v6 et tout remarche nickel. Merci de m'avoit accompagné dans mon probleme surtout a toi guedin

Salut,

content que ton prbléme soit résolut, et a moindre frais en plus...