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Salut à tous

Alors voilà ce matin ma golf a décidé de m'embêter un peu, et elle y arrive bien parce que j'y connait rien en électricité !

Après 20 min de route en allant travailler et où tout allait bien, l'éclairage de mes compteurs s'est mit à clignoter, jusqu'au moment où il est resté éteint pendant environ une dizaine de secondes avant de se rallumer. Il me semble, que pendant qu'il s'est éteint la ventil s'est coupée elle aussi mais sans certitude. Le reste du trajet s'est bien passé.

Au moment de repartir, tout se passe bien pendant environ 10 min, puis rebelote, l'éclairage de mon compteur s'est re-éteint, puis mes essuies-glaces ont commencés à devenir lents, même en mettant le mode rapide ça n'allait pas tellement plus vite. Pareil que les clignos, ils clignotaient mais pas a la vitesse normale. De plus, la radio s'est coupée, j'ai donc instantanément enlevé l'interface. Je n'ai pas prêté attention aux autres éléments qui se sont coupés (ou non).

Je décide donc de m'arrêter pour jeter un œil sous le capot, rien d'anormal (j'ai survolé plus ou moins), puis au moment de redémarrer, plus rien !
Alors par chance je me suis arrêté à coté du service d'entretient des bus de ville, et je leur ai demandé un multimètre : résultat 11.40V. Pas assez pour démarrer. Nous avons donc mit les câbles, et elle a très bien démarré.

J'ai donc prit le risque de repartir comme cela, mais en faisant attention à ne pas trop tirer sur l'alternateur (au cas où ça soit lui le fautif). Donc essuie glace intermittent (par une pluie battante), avec la ventil sur 1, et en veilleuse sur l'autoroute (oui, avec la pluie et le brouillard c'est archi dangereux sans parler de la buée sur les carreaux).

Une fois arrivé chez moi, j'ai attendu un peu, prit la tension aux bornes de la batterie : 12 volts et quelques donc normal, un coup de démarreur et elle est partie, j'ai vérifié aux bornes que l'alternateur débite bien au ralenti, en accélérant, et avec les phares + clim + désembuage + radio etc. Toutes les valeurs étaient bonnes et les équipements fonctionnaient, y compris l'éclairage du tdb.

J'ai donc vraiment besoin d'un coup de main, je sèche, a savoir que j'ai changé mes feux arrière le week-end dernier mais je ne pense pas que ça vienne de là. J'ai trouvé des sujets qui se rapproche de mon problème mais pas exactement le même. J'ai comme solution le réhostat, des relais, fusibles, l'allume cigare, la masse de la batterie sur la boite, etc.. Mais à voir pour mon cas.

Please help !

Merci d'avance

Salut, bizarre ton problème, je pense à une cosse de batterie mal fixer mais bon je pense que tu as déjà du vérifier, ou alors elles sont oxydeées. Après vu tu peux aller dans un petit garage et demander à tester ta batterie avec un testeur, au moins tu sera fixé. Sinon regarde bien le circuit de charge en partant de l'alternateur et regarde si des fils ont frotter quelques par et donc seraient dénudés et du coup ferais un mauvais contact ce que expliquerais les pertes de courant, Voila je pense pas avoir était d'une grande aide mais bon des fois sa peut aider. Tiens nous au courant Bonne chance

Salut à toi et merci pour ta réponse
Il s'agissait finalement d'un problème d'excitation d'alternateur. En effet il ne s'amorce pas tant que je ne met pas de coup d'accélérateur où là il debite et ne s'arrête pas jusqu'au prochain démarrage où il faut refaire la même chose. Après avoir regardé sous le capot les fils passent au dessus de la boîte via un connecteur et sont coupés. Il faut donc que je trouve où refaire ce faisceau, en attendant je met un coup de gaz..

Tu entends quoi par "la boite" ? la boite à vitesse ? tu as une photo du connecteur ?